Formule E | Portland ePrix #1 2024 : Les Jaguars gâchent la victoire, Da Costa le remercie et s’approprie la course

Cassidy a fait un tête-à-queue dans l’avant-dernier tour alors qu’il menait et n’a terminé que 19e, Evans a franchi la ligne d’arrivée en premier mais en raison d’une pénalité de cinq secondes, il a été relégué huitième. Pour les Portugais, c’est la troisième victoire lors des quatre dernières courses. Frijns et Vergne complètent le podium.

Antonio Félix Da Costa le premier gagne ePrix à Portland De Formule Eobtenant la troisième victoire lors des quatre dernières courses (la deuxième consécutive après celle du deuxième ePrix de Shanghai) au terme d’une course au scénario désormais typique de l’ère Gen3, toujours avec l’accent principal sur la gestion de l’énergie des voitures cela a donné lieu à des échanges de positions nombreux et même confus, mais avec une fin sensationnelle et inattendue, qui verra certainement la direction de Jaguar Racing se plaindre de ce qui s’est passé des deux côtés du garage.

Da Costa s’est assuré la victoire à la fin de l’avant-dernier tour, lorsque le leader de la course Nick Cassidy il affronte la chicane des virages 10-11 à une vitesse trop élevée, à tel point qu’il perd le contrôle du véhicule, devenant ainsi le protagoniste d’un tête-à-queue qui, en plus de le renvoyer au bas du classement, lui coûte la perte d’une victoire déjà à sa portée et surtout d’une récolte de points notable qui l’aurait lancé encore plus loin vers le Championnat du Monde, le tout après une autre excellente démonstration de gestion de course qui l’a amené à se battre pour la victoire alors qu’il était parti de dixième position.

La rotation de Cassidy laisse ainsi l’autre Jaguar de Mitch Evans en tête de la course, mais pendant la course l’auteur de la pole position a été pénalisé d’une pénalité de cinq secondes pour un contact avec Jake Hughes survenu au cinquième tour, au cours duquel le pilote McLaren a subi une crevaison à l’arrière droit ce qui l’a obligé à sortir de la piste à tel point qu’il a dû retourner aux stands pour remplacer le pneu.

Evans franchit la ligne d’arrivée devant tout le monde, mais à cause de la pénalité, il est relégué à la huitième place, Da Costa étant conscient de la pénalité du Néo-Zélandais et abordant le dernier tour en se souciant uniquement de ne pas commettre d’erreurs et d’hériter ainsi de la victoire, la troisième en les quatre dernières courses, ainsi que la quatrième de ses deux années en tant que pilote Porsche et la 11e de sa carrière en Formule E.

Le podium de la première course à Portland est complété par Robin Frijns et Jean-Éric Vergnerespectivement deuxième et troisième après une course de haut niveau de tous deux, impliqué dans de nombreux échanges de positions en tête de la course et dans lequel tous deux se sont également retrouvés en tête de la course dans certaines situations.

Parmi les différents leaders de la course se trouvaient également Edoardo Mortara e Nico Müller, au pied du podium en quatrième et cinquième position mais capable de participer largement au match dans la lutte pour le podium. Retour aux points Jake Dennissixième à l’arrivée bien qu’il se soit également retrouvé au milieu du groupe après avoir également mené la course et impliqué dans un contact avec Caio Collet (18ème pour ses débuts en Formule E) dans les phases finales qui a été mis en examen.

Le Champion du Monde en titre précède Sam Oiseau, septième avec la seule McLaren survivante et Evans susmentionné, qui obtient également le point supplémentaire pour le tour le plus rapide de la course parmi les dix premiers. Stoffel Vandoorne et Pascal Wehrlein complètent les points, seulement 10èmes à l’arrivée après avoir été coincés dans le grand groupe de voitures dans la phase finale de la course, “trahis” également par le choix stratégique de retarder l’utilisation des deux Mode Attaque.

Lucas Di Grassi hors des points, 11ème devant Nyck De Vries et Normand OTANseulement 13ème après avoir été tous deux aux commandes de la course puis aspiré dans le ventre du groupe au fil des tours.

Jehan Daruvala et Dan Ticktum ont également été sanctionnés, tous deux d’une sanction de cinq secondes : le pilote indien a été sanctionné pour un accident avec Sacha Fenestraz, tandis que l’Anglais a été sanctionné pour n’avoir pas correctement respecté les consignes de la direction de course. Cependant, Maximilian Günther a abandonné en raison d’un contact avec Wehrlein, ce qui lui a également coûté une pénalité de trois places sur la grille pour la course de demain.

Malgré l’erreur de la fin, le championnat continue de sourire à Cassidy, qui bien qu’il reste bloqué à 167 points limite les dégâts face à Wehrlein et Evans, qui courent après à 143 et 140 points après avoir marqué un total de neuf points entre les deux en ce tour. Malgré l’absence forcée, Oliver Rowland conserve toujours la quatrième position du championnat avec 131 points.

Jaguar Racing continue également de mener le classement par équipes avec 307 points contre les 252 de TAG Heuer Porsche, avec DS Penske bien plus loin avec 171, tandis qu’au championnat des constructeurs, Porsche renforce son leadership avec 370 points contre les 354 de Jaguar et les 242. de Nissan.