Patroni Griffi «Un port tourné vers l’Europe» – L’exemple vertueux du pôle éolien
AVANT le nombre croissant, c’est le regard des navires marchands dans le golfe Adriatique attendant de pouvoir entrer dans le port industriel de Manfredonia, qui donne la mesure de l’augmentation du trafic dans le port maritime de Siponto.
«EN MOINS d’un mois, environ 25.000 tonnes de marchandises ont été déplacées, parmi lesquelles des composants éoliens, des marchandises en vrac destinées à la verrerie Sisecam et du chargement de verre ainsi que des composants éoliens destinés aux États-Unis», note Vincenzo Prencipe de Galli & Figlio maritime. agence qui a réalisé un projet ambitieux de réaménagement de certaines zones arrière-portuaires quasiment abandonnées et transformées en stockage de déchets divers. Une initiative louable et clairvoyante d’un entrepreneur privé soutenu par des investissements adéquats, qui a récupéré et équipé une zone adaptée à la réception des marchandises arrivant et partant du port de Manfredonia.
LA PRÉSENTATION technico-organisationnelle qui a permis à l’agence Galli & Figlio de créer et de développer ce qui est considéré comme le hub logistique éolien le plus grand et le plus important de l’Adriatique, qui gère des centaines de composants de centrales éoliennes exportés vers diverses régions d’Italie et à l’étranger avec de solides perspectives de croissance. Une activité qui a donné naissance à une industrie de plus de cent cinquante unités de travail. Un exemple clair et éloquent des possibilités de développement qui peuvent être réalisées sur ces rives en utilisant les ressources de base existantes, en l’occurrence le port.
PORT qui s’apprête à lancer la mise en œuvre du somptueux projet de refonctionnalisation de la structure construite au début des années 1970, pour un investissement de 121 millions d’euros, développé par l’Autorité du système portuaire du sud de la mer Adriatique. « Des interventions de grand engagement, pas seulement techniques – note le président de l’AspmAm, Ugo Patroni Griffi – qui donnent perspective à la possibilité de développer le bassin d’autres fonds marins et donc de s’insérer dans le macro-espace maritime qui comprend le corridor européen. dans lequel le port de Manfredonia peut jouer un rôle fondamental.”
LE CHANTIER DE CONSTRUCTION de base, c’est-à-dire la préparation du site opérationnel pour les travaux, a été implanté dans la zone située en face de la « jetée » qui relie le bassin portuaire situé à environ trois kilomètres de la côte. Le président Patroni Griffi l’a défini comme une œuvre « titanesque ». «Un projet d’envergure – explique-t-il – qui met aux normes la structure existante du point de vue de la sécurité et de la fonctionnalité au profit des opérateurs portuaires».
DANS LE PROJET de rénovation de l’autre jetée du fond marin, il est prévu l’élimination du système de “bandes transporteuses” reposant sur la jetée sur toute sa longueur et qui n’a jamais fonctionné ni même testé. «Un opprobre du passé – l’a défini Patroni Griffi – un symbole négatif de Manfredonia qui veut renaître, une superstructure qui ne sert à rien et qui constitue un énorme obstacle aux travaux sur les quais du port. Maintenant – annonce-t-il – nous en sommes à l’épilogue : avec la Région, nous avons signé un protocole qui prévoit l’élimination de cette plante”.
Michel Apollonius
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