Après l’inauguration de l’exposition sur l’Autostrada dei Laghi au Palazzo Lombardia, qui a eu lieu jeudi dernier, la deuxième manifestation du centenaire de l’Autostrada dei Laghi a eu lieu hier à Villa Recalcati, siège de la Province de Varèse. Promu par Maurizio Gandini et le comité A8 Cento, cet événement comprenait diverses interventions liées au sport automobile. Parmi ceux-ci, la présentation du roman biographique «Plein gaz et pas de freins» dédié au pilote Gigi Villoresiécrit par son arrière-petit-fils Valerio Villoresi.
L’exposition Autostrada dei Laghi à Villa Recalcati à Varèse
À la Villa Recalcati, une exposition similaire à celle du Palazzo Lombardia a été organisée hier seulement. Ces derniers, au contraire, peuvent être visités jusqu’au 27 juillet. Les panneaux illustraient l’histoire de l’autoroute conçue paringénieur Puricelli, qui a également conçu le circuit de Monza. L’autoroute a été inaugurée le 21 septembre 1924 un Lainé par le roi Vittorio Emanuele III, avec le passage de la première voiture, une Lancia Trikappa, sur l’asphalte flambant neuf. C’est la première autoroute, au vrai sens du terme, au monde. Une infrastructure réservée uniquement aux voitures et conçue pour relier Milan à Varèse et aux localités touristiques environnantes dans les plus brefs délais. Elle était gérée par un concessionnaire, la société. un. Autostrade, qui a collecté le péage de transit. Ces derniers comprenaient un billet aller-retour ou un abonnement, qui n’étaient certainement pas bon marché. Le long de l’autoroute se trouvaient des stations-service, comme celles présentées dans l’exposition et qui appartiennent à la collection du Musée Fisogni.
Au cours de la matinée, il y a eu divers discours et salutations de la part des autorités présentes. Parmi ceux-ci, le Préfet de Varèse, Salvatore Rosario Pasquarielloet le Président de l’ACI Varese, Giuseppe Redaelli. Redaelli a annoncé que le 21 septembre, à l’occasion du centenaire, un concert serait organisé célébration sur la piste de Lainate, dans le centre de conduite sûre ACI Vallelunga. Il y aura un défilé de voitures représentant l’évolution technologique de 1924 à 2024. Plus de détails seront bientôt publiés.
Pendant la période de cet anniversaire – a tenu à souligner le président d’Aci Varese – Il est important de parler de sécurité routière. Et lors de la séance de ce matin, la présence de l’institut Falcone a permis de souligner cette nécessité de responsabilité partagée entre tous les usagers de la route et aussi du préfet de Varèse qui mène depuis quelques années une action vraiment significative pour encourager une plus grande responsabilité de tous. comportements, il a parlé d’une communauté éducative, nous invitant tous à être présents pour que nous puissions avoir un plus grand respect pour la rue.
Trois voitures de Formule 1
Maurizio Gandini a combiné le centenaire de l’autoroute avec des initiatives liées aux moteurs, en baptisant cette journée “Histoire de la vitesse… une émotion à Villa Recalcati”. Parmi les interventions, celles du journaliste de Sky Biagio Maglienti et Mauro Raccanello. Maglienti a parlé du « F1 Paddock sous un autre angle » et Raccanello a partagé son amitié avec Enzo Ferrari et la passionnante présentation de la F40.
Dans la cour de la villa étaient exposés une Formule Junior Lotus 20 de 1962 pilotée par Jo Siffer et trois splendides modèles de Formule 1 pilotés par trois as de l’automobile : Riccardo Patrese, Alan Jones et Graham Hill. Ces monoplaces ont participé cette année à la course historique du Grand Prix de Monte-Carlo. Et ce sont toutes des voitures appartenant à l’avocat Nicola Sculco.
Celui de Patrese en était un Flèches A/1avec lequel il a participé au championnat du monde de Formule 1 en 1978. Puis il y a eu le Ombre DN1 du double champion du monde de Formule 1 Graham Hill qui l’a utilisé lors du championnat de F1 de 1973. Et enfin le. Surtées TS/19 avec lequel Alan Jones (champion du monde 1980) a couru le championnat du monde 1976, et qui a été mis en route pour l’occasion par les mécaniciens présents. Je vous laisse juste imaginer le rugissement émis par les échappements de ce Ford V8 capable de 520 ch.
