OLBIE. Une fois de plus le la côte Pacifique il s’éloignera du port d’Olbia et, compte tenu du vent attendu, il ne s’arrêtera même pas au mouillage Golfe d’Aranci. L’avis de refus, déjà arrivé à l’Autorité Portuaire Sarde et à l’Autorité Portuaire, comme d’habitude, ne contient pas d’explications mais, comme l’a confirmé le directeur maritime Gianluca D’Agostinola raison ne serait pas que les fonds marins soient trop peu profonds mais le vent :
« Concernant le report de l’escale du navire Costa Pacifica vers le port de Cagliari – affirme le commandant D’Agostino – il est précisé que pour demain (2 juillet) des vents de mistral sont attendus avec des rafales pouvant atteindre 30 nœuds, rendant l’amarrage et le désamarrage les opérations sont difficiles; ces conditions sont également prohibitives pour le stationnement sûr du navire dans le port, près de la source de Golfo Aranci, rendant dangereuse la navigation des annexes embarquées pour le débarquement des passagers au port”.
C’est pourquoi le nouveau “saut d’amarrage”, le huitième en deux moisse produit pour la première fois en présence du nouveau directeur maritime du nord de la Sardaigne, Gianluca D’Agostino, ce qui explique pourquoi. « Comme prémisse nécessaire – déclare le nouveau commandant de la Garde côtière d’Olbia – il est nécessaire de souligner que l’aspect commercial des activités portuaires relève de la stricte responsabilité de l’Autorité du Système Portuaire, tandis que la surveillance et la protection de la sécurité de la navigation pour garantir le conduite correcte du trafic naval”.
D’Agostino soutient que « les travaux qu’AdSP réalise depuis un certain temps, à savoir l’entretien des fonds marins du chenal d’accès au port d’Olbia et de la zone d’eau portuaire, donnent des résultats concrets et appréciables. La difficulté de ce travail est donnée non seulement par la nécessité d’opérer dans les limites permises par la législation environnementale mais aussi par la nécessité de concilier la nécessité de garantir le flux régulier d’entrée et de sortie des nombreux navires qui font escale dans notre port pendant cette période. , avec la nécessité de réaliser rapidement l’opération de nivellement des fonds marins à l’aide d’un ponton adéquat ; pour garantir cela, cette activité est réalisée quotidiennement la nuit, en évitant les interruptions dues à l’intense trafic naval”.
La référence est à l’activité du navire de service Rédempteur qui, depuis environ un mois, tente de déplacer quelques tas de sable d’un point à un autre du canal pour tenter de niveler le fond marin qui reste cependant toujours bas. En revanche, on ne peut pas imaginer que le capitaine d’un navire avec un tirant d’eau de 8,5 mètres comme le Costa Pacifica se sente totalement à l’aise dans un fond marin plat entre 9,50 et 10 mètres. Et comment pouvez-vous lui en vouloir.
Comme on le sait, la gestion structurelle du port relève de la responsabilité totale de l’Autorité du Système Portuaire de la Mer de Sardaigne basée à Cagliari, dirigée par le président Massimo Deiana, ancien conseiller aux transports de la commune de Pigliaru et président des ports sardes unifiés depuis 2017. Deiana, compte tenu des problèmes soulevés par le Pacifica, a activé le Rédempteur comme solution tampon pour éliminer les amas de sable au fond. Malheureusement, nous ne saurons pas si les normes requises pour l’amarrage du Pacifica seront respectées même le 2 juillet. Demain, en effet, le port d’Olbia aurait été mis à l’épreuve mais notre mistral s’est mis en travers de son chemin. Et donc, pour savoir si le géant Costa Crociere entrera à Olbia, il faudra attendre la prochaine date d’amarrage prévue : le 9 juillet.
Toujours au sujet du nivellement des fonds marins du port, D’Agostino se montre extrêmement optimiste quant aux travaux de dragage et ajoute que « l’opération de nivellement fait partie d’un programme plus large d’interventions de l’Autorité du Système Portuaire qui verra, dans quelques mois, le début des travaux de dragage nécessaires pour approfondir le chenal d’entrée jusqu’à un niveau d’environ 11 mètresgarantissant la pleine utilisation du port même par des navires avec un plus grand tirant d’eau”.
Et il conclut : « L’attention que l’Autorité Portuaire accorde aux opérations du port d’Olbia est toujours maximale et vise à protéger, outre la sécurité du trafic maritime, également les besoins de tous les opérateurs de la communauté locale qui ne feront que pouvoir bénéficier d’un port de plus en plus réceptif en phase avec le développement que connaît la zone ces dernières années”.
