Des ports à la logistique, du transport maritime à la plaisance en passant par la pêche : le secteur maritime est appelé à faire face aux besoins complexes de la transition énergétique. « Modernisation des systèmes portuaires pour la transition énergétique » est le titre de la conférence programmée cet après-midi à partir de 15h au Grand Hôtel Salernoorganisé parl’Ordre des Ingénieurs de la province de Salerne et qui attire des experts en la matière et des représentants institutionnels dans la ville.
JE SUJETS
L’ouverture des débats est le président de la Région Campanie, Vincenzo De Luca. Si les conclusions sont confiées àle Ministre de la Protection Civile et des Politiques Maritimes, Nello Musumeci. Des salutations institutionnelles sont attendues, entre autres, de le maire de Salerne Vincenzo Napoli, le président de la province, Franco Alfieri, le président de l’Unioncamere, Andrea Prete, et la présidente de l’ANCE, Federica Brancaccio. Les rapports d’experts, qui abordent des sujets tels que l’aménagement portuaire, la mise à jour des lignes directrices pour l’élaboration des plans réglementaires portuaires, les systèmes d’efficacité énergétique, sont suivis d’une table ronde à laquelle participent, entre autres, le le président du Conseil supérieur des travaux publics, Massimo Sessa, et le président de l’Autorité portuaire centrale de la mer Tyrrhénienne, Andrea Annunziata. Les nombreux experts et représentants d’organismes et d’institutions «feront – comme prévu par l’Ordre des Ingénieurs – la nomination du 2 juillet un véritable master, qui aspire à être indiqué comme précurseur de la ligne de développement de la transition énergétique de l’Italie. ports et du transport naval”. «Le secteur maritime – explique le président de l’Ordre des Ingénieurs de la province de Salerne, Raffaele Tarateta – a toujours représenté un facteur important pour le progrès et le développement de notre péninsule et des civilisations qui s’y sont développées». En effet – rappellent-ils dans une note de l’Ordre – « parmi les dix premiers ports italiens, deux sont originaires de Campanie et se distinguent tant pour le transport de marchandises que de passagers. L’une de ces réalités portuaires actuelles est la ville de Salerne.” «Le port de Salerne – rappelle Tarateta – a connu une nouvelle vie dans les années 1950, lorsqu’il a été décidé, peut-être sans choisir la solution la meilleure et la plus conviviale, de construire le nouveau port dans la zone nord de la ville. Un port qui relie aujourd’hui Salerne au monde entier, siège d’échanges commerciaux qui projettent notre ville sur la scène internationale.
LES ATTENTES
«L’Italie, après un déclin enregistré au niveau mondial pendant la pandémie – observe le président de l’Ordre – est en train de se redresser clairement dans ses activités dans le secteur maritime. Le nombre d’employés dépasse 900 000 unités et, dans les secteurs connexes, ce nombre est cinq fois plus élevé. Les politiques et tous les programmes économiques étatiques et locaux ne peuvent manquer de prendre en compte ce potentiel. Et ils le font. » «La conférence sera également l’occasion – poursuit-il – de comprendre l’état de l’art en ce qui concerne la mise en œuvre du interventions du Pnrr et surtout, lorsque les nouvelles orientations des plans de régulation portuaire, dont nous verrons le contenu dans une avant-première nationale, seront approuvées et lorsqu’il sera possible d’actualiser la planification des interventions de modernisation des systèmes portuaires avec le objectif de la relance économique du pays dans la perspective de la transition énergétique. Ainsi, optimiser les coûts de transport des marchandises et des passagers et contribuer à la réduction des émissions polluantes.”
«Il sera également nécessaire de moderniser tous les systèmes de ravitaillement dans les ports avec une capacité de rétention élevée des substances polluantes qui, avec l’utilisation de carburants verts, contribueront à la réalisation des objectifs environnementaux auxquels l’Italie s’est engagée au international”, conclut Tarateta.
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