Ci-dessous un communiqué de presse publié par la Région des Pouilles :
Hier matin le conseiller régional des Transports et de la Mobilité durable, Débora Cilientoa assisté à Barletta avec le maire, Cosimo Cannitoau directeur général des transports de Ferrotramviaria, Massimo Nittiet au directeur du secteur des affaires générales, juridiques et des investissements de Ferrotramviaria, Pio Fabiettila réouverture à la circulation de la via Vittorio Veneto (de la via Marconi à la via Zanardelli) et l’ouverture des marches du passage souterrain pour piétons reliant les gares Ferrotramviaria et Ferrovie dello Stato.
Le projet, démarré en 2021 et qui se terminera en septembre prochain, vise à renforcer et à rendre efficace la gare d’échange de Barletta Centrale, en la rendant plus accessible et fonctionnelle, également grâce à la construction du bâtiment voyageurs Ferrotramviaria avec billetterie et nouveaux services.
« Nous enregistrons aujourd’hui les premiers résultats d’un projet qui doit être vu dans une perspective plus large, à savoir celui de relier le nord de Bari à l’aéroport de Bari, avec d’importantes interventions sur Andria et Barletta et le doublement des voies, favorisant l’interopérabilité entre les réseaux gérés par les différents opérateurs – a souligné le conseiller Ciliento -. De plus, il permet de reconnecter deux parties de la ville qui étaient auparavant séparées par la ligne ferroviaire, grâce à la création d’une connexion directe via le passage souterrain qui unit les deux gares et permettra aux piétons de passer de la Piazza Conteduca à la Via Vittorio Veneto. En sécurité.”
Le tronçon de via Vittoria Veneto en question dispose d’un revêtement routier élargi et d’espaces pour l’arrêt de bus. Concernant le passage souterrain piéton, à partir d’aujourd’hui seul l’escalier sera praticable, car la rampe pour personnes handicapées, pour les travaux relevant uniquement de la compétence régionale, sera achevée dans quelques semaines.
« L’objectif de tous ceux qui ont travaillé et cru en ce projet est de rendre les services ferroviaires utilisables et accessibles aux usagers handicapés – a ajouté Ciliento -, mais pour le moment il convient de souligner que même après l’ouverture de la rampe par le côté de via Vittorio Veneto, l’accès vers la Piazza Conteduca ne sera pas facile, car RFI réalise des travaux de construction des ascenseurs et il n’y a pas de rampes”.
En effet, parallèlement à Ferrotramviaria, RFI a également démarré ses travaux avec un investissement de 7,2 millions d’euros pour améliorer l’accessibilité et le décorum de la gare de Barletta, qui seront achevés au premier semestre 2025.
«Le renforcement et la modernisation de Barletta Centrale sont un exemple de collaboration fructueuse entre la Région, la municipalité de Barletta, Ferrotramviaria et RFI pour offrir aux citoyens des gares accessibles et sûres, réaménager de vastes zones de la ville et rendre le service de transport ferroviaire de plus en plus attractif », a conclu le conseiller.
