Région Lombardie a l’intention de demander le contrôle de la totalité du capital social de Trénorth, la principale entreprise qui gère les transports publics ferroviaires de Lombardie. Actuellement, la société est détenue à 50 pour cent par Trenitaliaune société du groupe chemins de fer de l’Étatet pour 50 pour cent supplémentaires par le groupe Chemins de fer du nord de Milan. Cette dernière, quant à elle, est contrôlée à environ 57 pour cent par la Région, à 15 pour cent par Ferrovie dello Stato et à 28 pour cent par des particuliers.
Au Président de la Région Lombardie, Attilio Fontaineon lui a demandé s’il avait l’intention de demander une participation de 51 pour cent dans Trenord à la fin de son mandat, qui durera jusqu’au début 2028. Il a répondu : « Nous discutons. Peut-être pas tout à fait 50 pour cent plus un, mais tout le capital social. La nouvelle direction (des Ferrovie dello Stato, ndr) et nous reprendrons le dialogue.” Le capital social de Trenord, selon ce qui est déclaré sur le site officiel, s’élève à plus de 74 millions d’euros.
Actuellement, la Région Lombardie – dont la majorité gouvernementale est aux mains du centre-droit – a Contrat Trenord prolongé de 10 ans sans appel d’offres international, une modalité qui pourrait garantir un une plus grande concurrence mais qui, ces dernières années, a été suivie par presque toutes les autres régions italiennes. Ceci malgré les indicateurs de qualité du service fourni par Trenord aux navetteurs de 2017 à 2023 ils ont tous empiré. Pour 2024, l’objectif de l’indice de ponctualité a été fixé à 89,5 pour cent, même si en 2023, seul le80,3% des convois sont arrivés à destination à l’heure : un chiffre encore pire que deux ans plus tôt, où 83,7 % des trains étaient à l’heure.
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Ces dernières années, il a attaqué le Parti démocrate, malgré les inefficacités salariales du PDG de Trenord, Marco Piuri, “a augmenté de 34% par rapport à 2019 et atteint 663 503 euros en 2023″. Et, ajoute la minorité de la Région, « en 2023 il y a eu un boom des plaintes formulé chez Trenord, 25% de plus que l’année précédente”.
