Il n’a pas couru depuis Il Lombardia l’année dernière (7 octobre), mais malgré tout, le champion slovène de l’UAE Team Emirates est le favori numéro 1 avec Thomas Pidcock (Ineos Grenadiers). Nous vous révélons ci-dessous les choix techniques et la configuration du Les Colnago V4R de Pogacar pour les Strade Bianche.
Sans crochet ? Oui s’il vous plait!
Le vélo que nous photographions est celui de rechange, mais il est totalement identique au premier exemplaire que Tadej utilisait sur les rollers lors de notre visite.
Contrairement à ses autres collègues, en effet, les gars de l’UAE Team ont préféré esquiver la pluie en décontractant leurs jambes à l’intérieur.
Le champion slovène est grand 176 cm et utilise un Colnago V4R de taille 48,5 cm, c’est pourquoi le hors de selle est assez marqué. La tige de selle, comme vous pouvez le voir ci-dessous, est droite, mais la selle n’est pas excessivement inclinée vers l’avant.
Malgré le débat houleux ces jours-ci autour des jantes sans crochet (voir ICI), Pogacar utilise des roues Enve SES 4.5 sans crochet avec canal interne de 25 mm (largeur externe de 32 mm) et pneus tubeless Continental Grand Prix 5000 S TR de 30 millimètres.
Comme cela était prévisible, pour les Strade Bianche, chez UAE, ils ont opté pour la version classique (et plus robuste) et non pour le TT, plus léger et plus extrême, qu’ils utilisent désormais habituellement.
Sans trop de voiles, les Émirats arabes unis ont également déclaré les pressions opérationnelles : 3,5 bars à l’avant, 3,7 bars à l’arrière, même si quelques dixièmes peuvent varier en fonction de la météo.
Le guidon complète l’équipement de la marque Enve SES AR en routedéjà utilisé en version prototype lors du Tour de France 2023 qui devrait également être disponible à l’achat prochainement.
Potence et coude de 125 mm avec un angle d’ouverture de 370 mm en partie supérieure. La largeur en bas du pli est de 390 mm.
Les Colnago V4R de Pogačar : engrenages en carbone-Ti et selle large
Outre les jantes sans crochets, trois autres choix techniques remarquables se dessinent.
Le pédalier de transmission Shimano Dura-Ace R9200 avec capteur de puissance a été personnalisé avec des plateaux 54-40T. X-CarboRing produit par Carbone-Ti construit en alliage d’aluminium AL7075-T6, fibre de carbone structurelle avec finition brillante 3K et broches en titane grade 5.
Jeu de pignons 11-34, le même que celui que Tadej utilise habituellement.
Là manivelle de 165 mm cela peut paraître court, mais c’est aujourd’hui une tendance de plus en plus répandue et adoptée par divers pros présentant des caractéristiques physiques similaires.
Nous en avons parlé en profondeur dans cet article.
Carbon-Ti signe également le rotors: il s’agit de la série X-Rotor AcierCarbon 3 avec surface de freinage en acier et araignée en fibre de carbone. 160 mm à l’avant, 140 mm à l’arrière.
Pogacar, contrairement au passé récent, a opté pour une selle plus large : la nouvelle Prologue Nago R4 147 avec cadre en fibre qui a remplacé le Prologo Scratch M5.
Pour compléter l’installation, nous trouvons deux porte-bidons Carbone léger Elitel’un des choix les plus populaires que nous ayons vus pour les Strade Bianche, car la structure particulière garantit une excellente adhérence malgré un poids très faible.
Détails techniques en bref
Châssis: Taille du Colnago V4R 48,5 cm – Pogacar mesure 176 cm
Groupe: Shimano Dura-Ace R9200 avec capteur de puissance
Pédalier: Shimano Dura-Ace FC-R9200-P, 54-40T avec engrenages Carbon-Ti
Manivelle: 165mm
Cassette: Shimano Dura-Ace CS-R9200, 11-34
Roues: Enve SES 4.5
Disques : X-Rotor SteelCarbon 3 (160 mm à l’avant, 140 mm à l’arrière)
Pneus : Continental Grand Prix 5000 S TR 30 mm (700x30c), avant/arrière.
Guidon: Enve SES AR In-Route, monture 125 mm, évasée (370-390 mm)
Pédales : Shimano Dura-Ace PD-R9100
Selle: Prologue Nago R4 147
Porte-bidon : Carbone léger Elite
Pour plus d’informations : colnago.com/v4rs
ICI toutes les nouvelles et idées concernant Colnago.
Ci-dessous cependant, les choix techniques d’un autre des favoris de la veille, à savoir Tom Pidcock :
Dans les détails du Pinarello Dogma F de Pidcock pour Strade Bianche
