Un avenir encore incertain pour Carlos Sainz dans F1. Le pilote espagnol, actuellement à Ferrari, n’a pas encore trouvé sa place dans la catégorie la plus élevée du sport automobile. Désormais dehors depuis Maranello depuis début février, pour le madrilène, il y a eu des mois de rencontres, de paroles, d’accords verbaux et de quelques poignées de main, mais il ne semble toujours pas y avoir quelque chose de concret en vue pour le vainqueur du GP d’Australie.
Au début de fin de semaine dans Chine, Carlos a été pressé par les journalistes, qui lui ont demandé si quelque chose avait changé au cours des deux dernières semaines, mais il a passé sous silence, disant seulement que peu ou rien n’avait changé par rapport à ce que nous savions. Suzuka. Entre-temps, cependant, il y a eu un mouvement sur le marché pilote, ou plutôt une confirmation, c’est-à-dire le renouvellement de Fernando Alonso Avec le’Aston Martin.
Aller dans l’équipe britannique était l’une des options Sainzaussi parce que son compatriote tâtait le terrain pour comprendre quelles étaient les possibilités de s’asseoir entre Rouge Taureau Et Mercedes. La réalité des événements récents nous montre cependant comment Brackley ne sont plus aussi doués pour construire des monoplaces F1du moins avec ce règlement technique, alors qu’un Milton Keynes ça prend du temps pour savoir si Pérez peut être ou non toujours le cas Horner, Verstappen et bonne compagnie.
F1, Red Bull met Sainz et Perez entre parenthèses
On pourrait aussi aborder cette dernière discussion au moment de Sainz. Pour le conducteur actuel du Ferrari en fait, les portes semblent de plus en plus fermées dans ce qui compte aujourd’hui trois/quatre haut équipe du déploiement. Nous excluons évidemment le rouge de Maranelloqui est sans chichi la deuxième force en piste après cinq courses, et c’est logiquement que nous nous concentrons sur Rouge Taureau, Aston Martin Et Mercedessans considérer le McLarenqui a s’aligner blindé.
Quant aux champions en titre, dans un passé récent Helmut Marko il a fait savoir comment Milton Keynes ne sont pas disposés à participer aux jeux du marché en raison de la grande ruée des Audi en ayant éventuellement Carlos Sainz dès 2025, lorsque l’équipe sera encore Sauberet vu les résultats de l’équipe suisse jusqu’à présent, eh bien, cela ne semble pas vraiment intéressant de se garer pendant une saison et de faire ensuite un acte de foi et d’espérer que les Allemands pourront avoir un projet gagnant.
Pour cette raison, Carlos regarde autour de lui et avec les sommets actuels. Red Bull semble vouloir sérieusement renouveler Perez, aussi Horner lui-même a fait savoir que rien ne pressait. Est-ce qu’il attend quelque chose ? Peut-être que la validité de l’offre expire Audi à Sainz? À cet égard, il semble que la maison de Ingolstadt a prolongé le délai, donnant ainsi à Carlos moins de pression et plus d’espace pour décider. On a dit qu’il conserverait l’offre jusqu’à GP de Miamimais maintenant les temps semblent s’être allongés.
F1, Sainz n’est pas convaincu par Mercedes ?
Une autre solution pour l’avenir de Sainz ce serait là Mercedes. L’équipe de Brackley n’a pas encore choisi le pilote pour remplacer Louis Hamiltonet l’espagnol est évidemment sur la table Toto Wolff parmi les candidats éligibles. Après un flirt avec Max. Verstappenqui semble pourtant destiné à respecter son contrat avec Rouge Taureaula décision de l’Autrichien semble logique, à savoir se placer devant l’Espagne.
En fait, on parlait aussi de Alonso avant que le double champion du monde ne renouvelle avec Aston Martinattiré par la nouvelle ère que l’écurie de Laurent Flâner aimerait démarrer à partir de 2026 également grâce au partenariats avec Hondaet peut-être plus convaincu de la situation chez moi Mercedesplus que jamais en difficulté depuis le passage à l’ère du turbo hybride en 2014.
Pareil ici Sainz semble tergiverser, en raison de deux facteurs clés, à savoir la compétitivité de la monoplace et la durée du contrat : Carlos aimerait au moins un contrat de deux ans, Toto semble vouloir lui donner un 1+1, pas plus , également pour surveiller attentivement la croissance de Andrea Kimi Antonelliné en 2006 et a gravi la montagne il y a quelques jours W12 Champion du monde 2021, dégustant pour la première fois une vraie monoplace F1.
À ce stade, les solutions attractives pour Sainz sont terminés, il n’y a plus beaucoup de marges, à moins que Flâner (père) ne décide pas de renvoyer Flâner (fils) afin de former un couple entièrement espagnol en Aston Martinmais ce sont des dynamiques qui dans ce sport pourraient avoir de nombreux inconvénients, comme deux pilotes de la péninsule ibérique, dans une équipe anglaise avec un moteur japonais, et connaissant la forte pression que la presse espagnole exerce sur ses pilotes, on le voit cette fois encore cette année avec mille mille articles contre le Ferrari Et LeclercEh bien, cela nous semble plutôt risqué.
Pour Sainz l’option pourrait donc réellement se manifester Sauber 2025 et puis Audi 2026, ce qui le couvrirait de beaucoup d’argent, mais qui risque sérieusement de l’éloigner, peut-être définitivement, de la lutte mondiale. Bref, les bonnes performances de ces titulaires Médecin généraliste, Chine à part, ils avaient mis Carlos sur un piédestal, adoré et désiré de tous sauf du F1 il roule très vite, même avec les moteurs éteints, et vous risquez de vous retrouver avec l’allumette en main en un instant.
Auteur: Andrea Bovone
Images: Scuderia Ferrari – Oracle Red Bull Racing – Mercedes AMG F1 Team – F1
