La première course avec des monoplaces pilotées par l’Intelligence Artificielle s’est déroulée sur le circuit de Formule 1 d’Abu Dhabi et le seul point positif pour le moment est qu’elle a réussi à se terminer. Entre accidents étranges, bugs du système et difficultés à rester en piste, les voitures sans conducteur humain se sont avérées avoir encore d’énormes limites.
La première course avec des monoplaces pilotées par l’Intelligence Artificielle a eu lieu à Abu Dhabi et la seule note positive pour le moment, c’est que nous avons réussi à le terminer. Là première course deLigue de courses autonomes d’Abu Dhabi (A2RL), sur scène sur le circuit de Yas Marina où se déroule le Grand Prix de Formule 1 d’Abou Dhabi, ce fut en fait un semi-catastrophe.
Dès les essais libres, il était entendu que pour organiser une course automobile vraiment passionnante, nous devions attendre de nouveaux développements significatifs dans la technologie de conduite autonome. Les monoplaces Dallara Super Formula sans pilote guidés par l’Intelligence Artificielle ont en effet a montré dès le départ des limites majeures entre les voitures qui faire soudainement un écart, tourner ou s’écraser contre des barrières sans raison apparente. Et il y avait même des « pilotes virtuels » qui au milieu des essais, il a décidé de quitter la piste et de se garer dans l’une des issues de secours juste pour faire une petite pause.
Lors des qualifications, la situation ne s’est pas beaucoup améliorée avec les voitures pilotées par l’Intelligence Artificielle qui, pour les mêmes raisons évoquées ci-dessus, ils ont eu beaucoup de difficulté à boucler un tour chronométré l’une des monoplaces en heurtant même une autre lors d’un freinage tardif dans un virage. Mais il est pendant la course, les pires scènes ont été vues ce qui met en évidence les énormes limites que présente encore cette technologie.
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Ce qui s’est passé pendant le quatrième des huit tours de course est exemplaire la monoplace de l’équipe Polimove (de l’Université Polytechnique de Milan) qui était en tête a brusquement tourné, partant en tête-à-queue et restant coincée au milieu de la piste. La voiture Tum, qui occupait alors la deuxième place, l’a dépassée en toute sécurité (et a ensuite remporté la course), mais peu de temps après les commissaires ont retiré les drapeaux jaunes, mettant en grande difficulté les intelligences artificielles qui conduisent les voitures derrière.
En effet, en appliquant littéralement les règles, les deux voitures qui se trouvaient en troisième et quatrième position, ayant atteint le point de la piste où la voiture de l’équipe Polimove était arrêtée, ils se sont arrêtés brusquement, prenant au pied de la lettre ce que dit le règlement, c’est-à-dire qu’on ne peut pas dépasser une autre voiture sous drapeau jaune. Et pour l’intelligence artificielle, peu importe qu’il s’agisse d’une monoplace arrêtée en piste lors d’un accident ou en train d’abandonner.
Et même après la reprise de la course, les surprises n’ont pas manqué une des voitures s’est arrêtée brusquement au milieu d’un virage à un tour de l’arrivée. Et si vous pensez qu’au moins en termes de vitesse, les monoplaces autonomes ont fait le show, même dans ce cas, vous serez déçu étant donné que Il a fallu environ une heure aux voitures pilotées par l’intelligence artificielle pour boucler la course de seulement huit tours du circuit Yas Marina à Abu Dhabi. (Les voitures de Formule 1 mettent environ 11 minutes pour parcourir huit tours de piste).
7 ans après la première expérience similaire avec des voitures sans conducteur humain, la Roborace de 2017, donc, malgré les progrès considérables réalisés sur le thème de l’IA, la première course de l’Abu Dhabi Autonomous Racing League 2024 démontre que nous sommes encore au stade où il est considéré comme un triomphe si vous parvenez à terminer une mini-course. En fait, il semble aujourd’hui que pour que l’intelligence artificielle atteigne le niveau des pilotes humains, il reste encore beaucoup de travail de développement à faire.
