Cela fait plus de dix années consécutives que Milestone crée le jeu officiel MotoGP. La première remonte à 2007, mais au cours de la période de deux ans 2010-11, la licence est brièvement passée à Capcom puis est revenue à la société milanaise en 2013. C’est avec cette conscience que l’on peut affirmer avec une certitude absolue que leur simulation du Le championnat de deux roues le plus fou et le plus prestigieux est le plus fidèle du marché. Cette année donc, la physique de MotoGP 24 est parfaite et vous donnera vraiment l’impression que vos coudes sont à quelques centimètres du trottoir.
Cependant, le principal problème de ce chapitre réside dans l’intelligence artificielle, qui est erratique, incohérente et, dans certains cas, presque incorrecte. Étant un jeu annuel, il n’y a pas beaucoup de nouvelles fonctionnalités, mais nous avons été particulièrement satisfaits des derniers ajouts. Tout d’abord, le marché pilotequi dès la première saison du mode carrière fixe des buts et des objectifs intermédiaires à atteindre qui vous encouragent à faire mieux.
Ça fait tourner la tête
Quiconque conduit une moto, même dans le monde réel, sait que pour bien prendre un virage, il faut regarder où l’on veut aller en tournant la tête, et la moto fera le reste (ou presque) toute seule. La sensation de « conduite » que procure MotoGP 24, aussi bien à la première qu’à la troisième personne, est si réaliste que, dans les virages les plus serrés et dans les dépassements les plus millimétriques, c’était naturel pour nous de tourner la tête comme dans la vraie vie, en espérant gagner quelques millimètres de courbure supplémentaires. L’immersion est totale, les commandes sont précises et le comportement du véhicule est décidément similaire à celui des motos que l’on voit dimanche à la télé.
La conséquence directe de cette approche est que, quel que soit le niveau de difficulté, MotoGP 24 est un jeu impitoyable. Les erreurs vous coûteront cher en termes de secondes et, avec l’introduction des commissaires sportifs, si vous vous trompez de manière flagrante tant en course qu’en qualifications, vous serez puni d’avertissements et de pénalités pour long tour. Heureusement, la fonction de rembobinage temporel vous épargnera la plupart de ces dangers. L’année dernière, un réseau social anonyme a été ajouté au jeu où vous pouvez voir de quoi les gens parlent dans le paddock et où vous pouvez interagir avec d’autres pilotes et représentants des autres équipes. Ces interactions influenceront également le nouveau marché de mi-saison et de fin de saison. Cela permettra la création de rumeurs, de relations entre d’éventuels futurs coéquipiers et d’affinités : tous ces facteurs influenceront les offres qui vous parviendront ainsi qu’aux pilotes concurrents contrôlés par l’IA dans les nouveaux segments du marché.
Les vidéos dans les stands et sur le podium sont encore un peu lourdes, mais pendant tout le reste du jeu, notamment lorsqu’il pleut, les graphismes sont vraiment épurés. Surtout à la première personne, MotoGP 24 fait un excellent travail. Il n’y a jamais trop de stimuli visuels, tandis que les graphismes à l’écran, absolument conformes au style de ceux de la saison en cours, vous feront sentir juste pendant un week-end de course. Si nous devions établir un classement, nous dirions que les classes les plus amusantes à jouer sont, dans l’ordre, le MotoGP, le Moto3 et le Moto2 avec MotoE que nous ne pourrons évaluer que plus tard, lors de la sortie d’une mise à jour.
Il manque une expérience guidée
Si vous êtes un joueur vétéran de la série, MotoGP 24 offre une excellente expérience de simulation. Si vous êtes des novices qui ont récemment abordé le monde du motocyclisme de haut niveau, ce jeu est plutôt il ne fera pas grand-chose pour t’aider. Tout d’abord, il n’existe pas de véritable didacticiel composé de sections de piste, d’explications des règles de la course moto et d’une description complète de ce que font les différents composants d’une moto et de la manière dont leur modification influence leur comportement. Toutes ces informations sont déjà dans le jeu, mais elles sont dispersées dans différentes expériences et différentes sections et il est très difficile de s’orienter. Il existe une Académie MotoGP, mais elle ne sert qu’à apprendre les circuits, il existe des mini-tutoriels avec du gameplay pour certaines fonctionnalités comme drapeau à drapeau (quand il faut changer de moto en raison de conditions météorologiques défavorables), mais tout est déconnecté et désordonné. On apprend tout en jouant, mais on aurait aimé une expérience (facultatif bien sûr) pour initier sereinement les nouveaux joueurs au monde du MotoGP.
La deuxième criticité mineure de ce jeu est la ligne de trajectoire, en termes simples la « ligne » à suivre sur la piste. Les vétérans n’en ont pratiquement pas besoin, mais pour tous les autres joueurs, il est essentiel et le fait qu’il soit imprécis pour indiquer la vitesse et dans certains cas même erroné pour tracer la trajectoire Cela rend l’expérience vraiment frustrante. Le cas le plus frappant que nous avons rencontré a été le premier virage du circuit de Portimao, que nous avons appris uniquement en copiant les adversaires IA qui ne suivaient pas la ligne, en la coupant proprement. Le principal problème de cette ligne de course est cependant d’indiquer la vitesse optimale : elle manque beaucoup de précision, de nuance et de cohérence. De la couleur rouge, nous nous attendons à devoir freiner comme un fou et du bleu à mettre l’accélérateur proverbial. Au contraire, les couleurs intermédiaires apparaissent et disparaissent en quelques secondes et ne fournissent pas les indications requises.
Si ces deux aspects sont assez négligeables et qu’en jouant on les ressent de moins en moins car on apprend à la fois les principaux aspects du monde de la course et le comportement à suivre sur chaque circuit, l’aspect qui manque le plus à MotoGP 24 est du point de vue de voir de l’intelligence artificielle et sa relation avec la gestion de la difficulté. Quel que soit le niveau de difficulté auquel vous jouez, il est impensable de terminer un grand prix avec 20 secondes d’avance sur le champion du monde Francesco Bagnaia. De même, il est absolument frustrant, dans une course Moto3, de passer tous les tours à se battre pour la treizième place car, du coup, les adversaires se retrouvent ultra-combatifs.
Le comble de l’imprudence dans la gestion de la difficulté a été lorsque, pour devenir le premier pilote de notre équipe, nous avions pour objectif de finir devant notre équipier. Si jusqu’à la course précédente tous les concurrents s’étaient comportés comme des petits agneaux, du coup, dès que cette variable était insérée dans le jeu, ils sont devenus plus agressifs que jamais et de la lutte pour le podium, nous nous sommes battus pour la onzième place. Il n’est pas possible d’avoir des difficultés aussi soudaines simplement parce qu’un objectif de carrière clé est en jeu, l’expérience doit être un crescendo, surtout si cela est considéré par Milestone lui-même comme un élément clé de l’expérience.
