“De Dani Pedrosa, j’ai appris le calme”
Conquérir deux podiums lors des quatre premières courses pour vos débuts en MotoGP n’est pas une chose normale… mais Pedro Acosta il a réussi.
Agé de dix-neuf ans, l’Espagnol avait déjà montré qu’il avait un grand talent dans les classes inférieures, en Moto3 il a remporté le titre dès ses débuts et en Moto2 il l’a fait dès la deuxième tentative. Cette année, il est déjà le protagoniste et avec la quatrième place au classement général, il est le meilleur et le plus efficace pilote KTM parmi ceux qui n’ont pas de Ducati. Voici ce qu’il nous a dit en exclusivité.
Vous attendiez-vous à débuter ainsi en MotoGP ?
Non, je pense que personne n’aurait pu l’imaginer. Il faut penser que le premier test, celui de Valence, n’avait rien de “fou”. J’étais le rookie qui a terminé à la 18ème place, à une seconde et demie du premier. Ce n’était pas mauvais mais ce n’était rien d’incroyable. Nous avons fait le plus grand pas lors des essais en Malaisie, où j’ai pu rester avec Pol (Espargarò) et Dani (Pedrosa), pour faire beaucoup de choses que ma tête n’avait pas assimilées auparavant. J’ai passé presque tout l’hiver à me concentrer sur l’amélioration du MotoGP et pas seulement à penser à aller vite à l’entraînement. Cela m’a beaucoup aidé en vue de 2024.
Classement MotoGP 2024
Votre routine a-t-elle changé ?
Pas beaucoup. C’est vrai que maintenant je me concentre davantage sur d’autres choses qui sont nécessaires pour être rapide dans la catégorie reine, mais au final je continue à m’entraîner comme avant, au gymnase et en moto.
Aujourd’hui, quel est votre point fort et quel est votre point faible ?
Il n’y a rien pour lequel je suis vraiment très fort. De 0 à 10 nous sommes sur 4 dans le package global et petit à petit nous devons essayer de nous améliorer. De cette façon, nous serons compétitifs pour nous battre pour le championnat. La chose avec laquelle j’ai le plus de mal maintenant, c’est la partie électronique, qui est la chose la plus difficile en MotoGP. Il y a tellement de choses à faire et il est facile de se perdre. Dani (Pedrosa) et l’équipe m’aident beaucoup à me concentrer et à apprendre à établir des priorités.
Si vous êtes au quatrième niveau, que vous manque-t-il pour atteindre le huitième ?
Je manque d’expérience, je fais des erreurs, ça me manque de faire des kilomètres avec cette moto sur différents circuits. Les seuls circuits où j’ai déjà pu tester la moto jusqu’à présent sont la Malaisie et Valence, tous les autres sont nouveaux. Nous devrons traverser de nombreuses situations nouvelles avant d’en arriver là.
Qu’est-ce qui vous plaît le plus dans cette phase de votre vie ?
Tout. La dernière année et demie en Moto2 a été un peu ennuyeuse. C’est vrai que je me suis amusé, j’ai gagné des courses, c’était un peu facile à certaines périodes de l’année et sur certains circuits, mais arriver en MotoGP m’a fait me sentir vivant. Ce sont des week-ends très intenses, il y a des meetings à toute heure de la journée et j’aime ça car ce sont de vraies courses.
Si vous gagnez une course avant le Sachsenring, vous battrez le record de Marc Marquez en tant que plus jeune vainqueur. Est-ce que cela vous motive davantage ?
Non, ce qui me motive, c’est le travail que nous faisons. Depuis Valence, nous avons fait un très grand pas, puis nous en avons fait d’autres petits. 80% du travail est réalisé avec 20% d’effort et les 20% restants sont réalisés avec 80% d’effort. Nous sommes dans ce par 20 pour nous améliorer, comme nous l’avons déjà dit pour passer de 4 à 8.
Vous avez un nouveau style de pilotage pour le MotoGP.
C’est mon style habituel. En faisant du vélo, je ne pense pas avoir beaucoup changé. C’est la même chose qu’en Moto3, quand je faisais des dépassements en Moto3 et quand je gérais les courses en Moto2. J’ai fait quelques démarches pour le MotoGP pour comprendre comment fonctionne l’électronique, les pneus et voir ce qui est important pour nous. Je fais partie d’un groupe aussi grand que KTM. Il y a beaucoup de gens qui font des choses différentes, alors j’essaie de tirer le meilleur de tous les domaines et de tout mettre en place. Nous progressons.
Avez-vous apporté quelque chose de nouveau au MotoGP ?
Je ne pense pas, mais je le garde pour moi. (sourit)
Vous êtes arrivé en Championnat du Monde il y a tout juste 4 ans et vous avez déjà atteint des objectifs très importants.
Je pense qu’il s’agit d’être au bon endroit au bon moment. J’ai eu la chance d’avoir le manager que j’avais, d’avoir l’opportunité avec KTM, qui m’a ensuite fait passer du Moto3 au Moto2, ils m’ont fait confiance dans les moments difficiles et puis je suis arrivé en MotoGP. Ils m’ont apporté une certaine tranquillité d’esprit et grâce à cela, nous avons pu monter rapidement dans les niveaux.
Que pensez-vous du développement de l’aérodynamique ?
Je n’ai pas d’opinion. Je suis arrivé alors que le MotoGP l’avait déjà. La seule fois où j’ai roulé sur une moto sans ailes, je me suis écrasé, donc je ne peux pas dire laquelle est la meilleure. C’est ce qui ne va pas changer avant 2027, donc je me concentre sur faire le maximum avec ce que j’ai à ma disposition.
Qui remportera le titre cette année ?
Je ne sais pas. Une moto du groupe Pierer Mobility définitivement.
Envisagez-vous de rejoindre l’équipe officielle KTM l’année prochaine ?
Je ne suis pas pressé. Je suis très content des gens avec qui je travaille, de l’équipe dans laquelle je fais partie maintenant, je suis content du traitement que je reçois de la part de l’usine. Je ne sais pas ce qui va se passer, on verra, il faut rester calme. Maintenant, il est tôt.
Qu’est-ce que KTM a de plus que Ducati ?
KTM est désormais la marque numéro un en MotoGP. C’est vrai que nous sommes en développement mais nous avons la meilleure équipe de test de toute la classe. KTM investit beaucoup pour avoir les meilleurs ingénieurs et j’ai le meilleur technicien du groupe KTM, je ne peux me plaindre de rien.
Qu’avez-vous appris de Dani Pedrosa jusqu’à présent ?
Le calme avec lequel il fait tout. Si vous voyez ses données, il roule très doucement, même lorsque vous le voyez en vidéo, il ne semble pas être si rapide. C’est comme quand tu danses avec une autre personne et qu’elle ne te marche pas sur les pieds, Dani est comme ça. Il m’aide à faire les choses tout en douceur, il m’aide assez à m’améliorer, à faire attention aux pneus, à mon physique. Faire 25 tours en MotoGP n’est pas facile et pour cette raison avoir une personne comme lui près de moi m’aide.
Quelle est votre relation avec Valentino Rossi ?
Quand j’ai remporté le titre en Moto3, avant de signer à nouveau avec le team Ajo, nous avons eu des contacts pour aller dans son équipe. Il m’a également invité au Ranch pour les 100 km des Champions et j’y vais depuis deux ans. Sachant ce qu’il a fait et ce qu’il a accompli, je ne comprends pas comment il peut être une personne aussi normale et terre-à-terre. C’est quelque chose qui m’a frappé.
Qu’un certain Valentino Rossi vienne me chercher et me dise qu’il est heureux que je sois dans son ranch est quelque chose qui me fait très plaisir. Surtout s’il vous écrit après une bonne course. Bref, on parle de Cristiano Ronaldo ou de Leo Messi du MotoGP…
Calendrier MotoGP
