La Formule 1 arrivant aux USA à Miami est accueillie par un lettre du Congrès américain. Il est adressé à Greg Maffei, président-directeur général de Liberty Media. C’est-à-dire de ceux qui ont dit non à la candidature d’Andretti Cadillac en Formule 1 à partir de 2026.
Ce sont les points contenus dans la position du Congrès, qui nécessite un retour d’ici le 3 mai, qui soulèvent cette question très épineuse et risquée pour la Formule 1 liée au non opposé à Andretti Cadillac. La question de la limitation de la concurrence, avec des barrières à l’entrée dans la catégorie. Un sujet habituellement cher au législateur européen, devient un point crucial de la lettre adressée à Maffei.
Le Congrès est « préoccupé »
“Nous écrivons pour exprimer notre préoccupation face aux actions anticoncurrentielles évidentes ce qui pourrait empêcher deux sociétés américaines, Andretti Global et General Motors (GM), de produire et de concourir en Formule 1.
Ce partenariat, qui inclut GM et les milliers de travailleurs que nous représentons, cela mettrait en valeur les capacités exceptionnelles d’ingénierie et de conception de l’Amériquey compris la production du seul groupe motopropulseur construit et conçu aux États-Unis”lit-on dans la lettre.
Pour être pointilleux, la conception du groupe motopropulseur par GM est un scénario attendu seulement à partir de 2028.
Obstacles et concurrence dans l’industrie automobile
(…) “Le refus de la FOM semble être motivé par la composition actuelle des écuries européennes de Formule 1, dont beaucoup sont affiliées à des constructeurs automobiles étrangers qui concurrencent directement les constructeurs automobiles américains comme GM. Il est injuste et erroné de tenter d’empêcher les entreprises américaines d’entrer en Formule 1, ce qui pourrait également violer les lois antitrust américaines.
La participation de toutes les équipes de Formule 1 – y compris n’importe quelle équipe américaine – cela devrait être basé sur le mérite et pas seulement protéger la composition actuelle de l’équipe. Cela est particulièrement vrai compte tenu de la présence croissante de la Formule 1 aux États-Unis. »
Une prémisse sur laquelle les membres du congrès demandent à la FOM avec quelle autorité elle a procédé pour rejeter l’admission d’Andretti Global et quoi qu’il en soit “la logique du refus”.
Concurrence et rôle des équipes dans le cas Andretti
Avant tout, il est important de se référer à la loi Antitrust (de 1980, le Sherman Act ; ndlr) qui interdit “restrictions déraisonnables de la concurrence sur le marché pour produire le meilleur résultat pour le consommateur américain. Comment le rejet par la FOM d’Andretti Global et de GM s’accorde-t-il avec les exigences du Sherman Act, étant donné que la décision bénéficiera aux équipes de courses européennes existantes et à leurs filiales étrangères ?“.
Le troisième point interroge Liberty sur le poids qu’il a eu dans la décision prise plaintes publiques des équipes de F1 actuelles contre un adversaire américainétant donné la part de marché de GM et Andretti dans les courses (lire : prix).
Les remerciements d’Andretti Global pour la position du Congrès sont enregistrés, la prochaine étape est attendue de Liberty Mediaqui devra décider d’une ouverture ou continuer à soutenir la ligne adoptée jusqu’à présent, consistant à bloquer une onzième équipe en F1.
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