MotoGP 2024. OFFICIEL : voici le nouveau règlement MotoGP pour 2027, cylindrée de 1000 à 850 cc, toute l’actualité [VIDEO] – MotoGP

“Bienvenue dans le futur du MotoGP : de nouvelles motos en 2027”, commence le communiqué annonçant le nouveau règlement qui entrera en vigueur à partir de 2027.

Dans la vidéo de lancement, que vous pouvez retrouver ci-dessous, il est expliqué ce que sera le MotoGP plus sûr, plus durable, plus spectaculaire et ils seront là plus de dépassements.

Mais au-delà des slogans de lancement Essayons de mieux comprendre ce qui change.

Le MotoGP™ introduira de nouvelles motos à partir de 2027, avec de nouvelles réglementations visant à rendre le sport plus sûr, plus durable et encore plus spectaculaire. Les nouvelles voitures seront mieux adaptées à la route et plus efficaces, alimentant la durabilité mondiale et sont conçues pour créer des courses encore meilleures et encore plus de dépassements. Bienvenue dans le futur du MotoGP™.
MOTEURS
À partir de 2027, la cylindrée sera réduite de 1 000 cm3 à 850 cm3. Cela réduira les vitesses de pointe, rendant le sport plus sûr, et augmentera le kilométrage, le rendant plus efficace et durable. L’alésage maximum passera de 81 à 75 millimètres, ce qui limitera également les performances. Cela rend les moteurs plus adaptés à la route tout en garantissant qu’ils conservent les caractéristiques qui rendent le MotoGP™ si spectaculaire.

Pour rendre le sport encore plus efficace, le nombre maximum de moteurs autorisés par pilote au cours d’une saison sera également réduit, passant de sept à six.

CARBURANT
Comme annoncé précédemment, le MotoGP™ roulera avec un carburant 100 % durable à partir de 2027, contre 40 % minimum avec lequel le sport court depuis 2024. Dans le cadre de la nouvelle réglementation, la capacité du réservoir de carburant sera également réduite, de 22 litres à 20 litres. et les cyclistes seront autorisés à utiliser 11 litres pendant le Tissot Sprint.

AÉRODYNAMIQUE
L’aérodynamisme sera réduit et plus étroitement contrôlé à partir de 2027, dans le but de minimiser ses effets négatifs. La largeur de la partie supérieure du carénage avant sera plus étroite de 50 mm et le nez sera repoussé de 50 mm, réduisant ainsi l’effet aérodynamique là où cela compte, en ligne droite et dans les zones de freinage. Cela créera des courses encore plus serrées, avec encore plus de dépassements.

A l’arrière, l’aérodynamique derrière le pilote fera partie de l’homologation à partir de 2027 et les équipes ne seront autorisées à les mettre à jour qu’une fois par saison pour contrôler les coûts.

DISPOSITIFS DE HAUTEUR DE RIDE ET DE HOLESHOT
Dans la nouvelle ère à partir de 2027, tous les appareils Ride-Height et Holeshot seront interdits. Cela permettra de contrôler les performances et de rendre le sport plus sûr, notamment lors des départs de courses. Cela donnera également encore plus d’importance à l’habileté de chaque pilote, tout comme l’aérodynamisme vise à augmenter la capacité de dépassement.

DONNÉES GPS
Pour uniformiser davantage les règles du jeu, les données GPS de tous les coureurs seront disponibles pour toutes les équipes après chaque séance. Fournir des données à tous les concurrents offre de meilleures opportunités de progression aux équipes et coureurs sous-performants, et ce à un coût maîtrisé. L’accès à cette gamme de données contribuera à rendre le sport plus sûr et augmentera également le niveau d’information disponible pour les fans du monde entier.

CONCESSIONS
Le système de concession actuel, instauré à la fin de la saison 2023, se poursuivra, mais avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique en 2027, tous les constructeurs débuteront la saison au classement B. Ils seront ensuite réévalués à mi-saison. à l’été 2027, et pourra monter ou descendre de rang pour avoir accès à plus ou moins d’avantages. Ce système réactif garantit que les performances des constructeurs sont prises en compte dès le premier jour, gardant le terrain de jeu aussi proche que possible du début d’une nouvelle ère.

Pour les pilotes, pour le sport, pour le divertissement : le MotoGP™ en 2027 sera plus sûr, plus durable et aussi plus spectaculaire que jamais.