KTM revient sur le segment des sports routiers avec l’héritier de l’inoubliable RC8 : il dévoile le prototype de son Supersport de 128 ch et 103 Nm avec une esthétique et des solutions dérivées du MotoGP. Une version TRACK et wild card est attendue en European Supersport
7 mai 2024
LEle retour de KTM le nouveau est sur le point d’arriver dans le monde du Supersports 990RCR vient d’être révélé comme prototype et il y a vraiment de quoi faire monter la pression chez les amateurs de conduite sportive sur piste et sur route, car le nouveau « Ready to Race » semble avoir toutes les qualités pour être utilisable, sûr et ludique.
QCe nouveau modèle reprend l’héritage de la 1190 RC8R, la voiture de sport KTM arrêtée il y a près d’une décennie, mais on ne retrouve plus ici de moteur bicylindre en V mais le bicylindre parallèle EURO5+ LC8c de 947 cm3. 128 ch et 103 Nm à 10 500 tr/min (par rapport à sa sœur nue 990 Duke on retrouve donc 5 chevaux de plus en puissance maximale et la même valeur de couple). Par ailleurs, la 990 RC R s’inscrit dans un segment différent de celui de la 1190 RC8R qui était une voiture de sport de 175 chevaux (qui courait également en SBK national), donc comparable aux hypersportives d’aujourd’hui : la nouvelle arrivée de Mattighofen est une Supersport homologuée pour la route. usage qui arrivera définitivement dans les concessions en 2025, en partant directement de l’usine de Mattighofen, et deviendra les motos de sport KTM haut de gamme homologuées pour un usage routierexcluant donc l’ésotérisme édition limitée de la RC 8C destinée uniquement à une utilisation sur piste et affinée d’année en année mais équipée du moteur de 889 cm3.
KTM 990 RC R, le prototype de la sportive carénée KTM arrive !
Smais visuellement – autant que possible à comprendre à partir des photos – jeLe cadre et le bras oscillant semblent très similaires à ceux de la 990 Dukedans le cadre en acier, vous pouvez voir ce qui semble être un support supplémentaire pour le moteur, et KTM en déclare un une plus grande rigidité et un angle de braquage dédié de 25° avec un déport qui génère une plus grande réactivité de la direction, recherchant une grande réactivité et une stabilité idéale dans toutes les conditions sans sacrifier l’agilité à basse vitesse. Le le sous-châssis arrière est en aluminium moulé sous pressiontandis que les suspensions à cartouche ouverte WP APEX sont réglables et reposent sur des jantes en aluminium moulé sous pression.
Très minutieux étude ergonomiqueavec six points de contact sur le réservoir pour une position accroupie optimale mais, grâce également aux repose-pieds réglables, on trouve le bon maintien des genoux et des bras pour éviter une pression excessive sur les poignets, pour une position de conduite qui semble conçue pour être très rentable sur la piste où – il va sans dire – la 990 RC R possède ailettes aérodynamiques étudiées en soufflerie – qui assurent une plus grande stabilité au freinage et dans les virages – ainsi que des profils développés autour des superstructures qui ressemblent beaucoup à ceux utilisés en MotoGP.
Il y aura la version TRACK et les débuts en Supersport !
P.Pour clarifier définitivement ses intentions, KTM a déclaré que la 990 RC R participerait en tant que “wild card” à certaines des compétitions européennes les plus importantes en Catégorie Supersport (où, à ce stade, il serait également raisonnable d’imaginer des débuts officiels dans le championnat du monde) et que d’ici la fin du premier semestre 2025, le PISTE KTM 990 RC Rune version encore plus extrême, créée pour un usage exclusif sur piste.
Riaan Neveling, responsable du marketing mondial chez KTM: “La KTM 990 RC R est une innovation révolutionnaire pour ceux qui recherchent le frisson des virages et de la vitesse. Elle est conçue pour les pilotes qui aiment effleurer le sol avec leurs genoux sur la route et dépasser les limites sur la piste, caressant avec leurs Cette moto offre tout ce qu’un pilote super sportif moderne recherche et après beaucoup de travail, nous pourrons enfin la révéler dans les premiers mois de 2025. Nous pensons que la KTM 990 RC R acquerra immédiatement le statut. d’une moto culte parmi les passionnés grâce à son caractère extraordinaire sur route comme sur piste”.
KTM 990 RC R, le prototype de la sportive carénée KTM arrive !
NonIl n’y a pas d’autres détails dans le communiqué de presse KTM mais, étant donné que la 9090 RC R sera un modèle 2025, nous avons tout le temps d’approfondir sa technique et ses performances avant la présentation du modèle routier.
