Drive to Survive vieillit-il ?
L’exemple plastique de la façon dont la Formule 1 a accueilli ces dernières années nouveaux fansle chanteur britannique l’a donné Ed Sheeranprésent à Miami : “J’ai regardé l’intégralité de Drive to Survive et je pense que c’est le meilleur cours intensif de F1 que vous puissiez suivre.: il suffit de le voir. La plupart des gens que je connais qui aiment la F1 l’ont fait.”
D’un autre côté, ce n’est certainement pas un mystère que depuis sa sortie en 2019, la série Netflix a joué un rôle clé dans la création d’une base de fans assez différente de celle du passé, avec une moyenne d’âge résolument basse.
Le fan moyen actuel de Formule 1 a en fait 32 ans. et ce fait risque de créer une génération de spectateurs qui vivent dans un présent constant, comme le suggère une interview avec Sports illustrés d’une légende de la catégorie, Alain Prost : « J’ai beaucoup réfléchi à cet aspect et à la nouvelle génération qui s’intéresse beaucoup à notre sport. Ils sont peut-être fans, mais seront-ils aussi amoureux de la tradition de la F1 ? Ou s’intéresseront-ils de plus en plus au côté humain, au détriment de la technologie ? Le risque est de ne prendre en considération qu’une petite partie d’un tout plus vaste. »
Une recherche intéressante publiée par Buzzradara analysé l’effet en profondeur Conduire pour survivre, tracé l’identité moyenne des 6,8 millions de spectateurs qui ont vu la série en 2023 : 31 % ont entre 18 et 29 ans et 46 % du public total est féminin.
Comme on le sait, l’impact le plus important de DTS sur les nouveaux fans s’est produit aux États-Unis (37 %), suivis par la Grande-Bretagne (12 %) et l’Australie (9 %). L’Italie se situe en dehors du top 20 de ce classement (moins de 2%), signe que la série n’a pas substantiellement attiré de nouveaux publics dans notre pays.
Mais quelque chose change, étant donné que Drive to Survive ne semble pas susciter beaucoup de débats sur les réseaux sociaux : seulement 2,5 % des conversations en ligne sur la F1 font référence à la série Netflix. Un fait donne une bonne idée : 26% de ceux qui regardent Drive to Survive déclarent avoir «intérêt limité“ pour le Cirque et le perçoit comme un spectacle de divertissement ayant une vie propre, pas nécessairement liée au sport.
Les réseaux sociaux et les algorithmes se dépeuplent
Buzzradar en fait, il a découvert que Drive to Survive n’est pas le demi-prince à travers lequel les nouveaux fans découvrent la F1. En première place (22 %) viennent les réseaux sociauxsuivies par les habitudes familiales (21 %) et seulement au pied du podium se trouvent les séries télévisées (14 %), qui précèdent les jeux vidéo de quelques points de pourcentage (9 %).
Plus précisément, dans l’entrée relative aux médias sociaux, il s’agit principalement de : vidéos recommandées par l’algorithme sur la plateforme YouTubequi poussent la catégorie à un niveau promotionnel avec des clips sur les équipes radio, des temps forts des courses, des documentaires historiques, mais aussi des analyses techniques des voitures.
Un héritage de Drive to Survive a été la prolifération de créateur de contenu, c’est-à-dire des producteurs de contenu en ligne qui ouvraient des chaînes – initialement sur YouTube – pour parler de F1, une activité qui était généralement l’apanage d’un petit nombre de journalistes. Cela a abouti à un type de communication différent du passé et plus jeune, à tel point que le nombre d’adeptes de ces chaînes a atteint et dépasse celui des communicateurs traditionnels. Et il faut aussi l’inclure dans ce phénomène TIC Tacune application sans surprise utilisée par un tiers des Américains de moins de 30 ans comme principale source d’information (source Centre de recherche Pew). Il va sans dire que le public qui stimule l’utilisation du contenu sur YouTube et TikTok est celui des États-Unis.
Des influenceurs et des créateurs de contenu pour éviter l’ennui ?
Liberty Media a senti le changement et depuis quelque temps, il a assoupli l’interdiction faite aux pilotes et aux équipes de diffuser des photos et des vidéos du paddock sur les réseaux sociaux, les aidant ainsi à devenir encore plus des personnalités et des producteurs de contenu sur les réseaux sociaux. La propriété américaine a ainsi commencé à inviter les influenceurs et les créateurs de contenu au grand prix pour augmenter la visibilité de vos chaînes. Un mouvement non aléatoire, étant donné qu’en 2023, les nouveaux adeptes de la F1 sur une base annuelle ont diminué de 46% par rapport à l’année précédente – une année où l’ennui causé par la domination du duo Red Bull-Max Verstappen s’est fait sentir.
Mais il existe une nette différence entre les influenceurs et les créateurs de contenu : les premiers sont plus orientés vers la recherche de partenariats personnels avec des équipes et des marques, tandis que les seconds visent une intention plus « éducative » envers leurs abonnés – mais en fonction de la brièveté des produits de contenu. , par exemple sur TikTok, il y a une limite de 3 minutes.
Un public féminin en hausse
Un autre fait notable qui montre clairement comment la géographie des fans de Formule 1 évolue est celui lié au sexe : si en 2017 seulement 8% des femmes pratiquaient ce sport, aujourd’hui ce pourcentage s’élève à 40%. Plusieurs producteurs de contenu sur TikTok sont des femmes et contribuent à attirer davantage de femmes en F1. Et il suffit d’ouvrir les réseaux sociaux pour se rendre compte combien de jeunes filles se passionnent pour le Cirque ces dernières années.
Le public féminin est attiré non seulement par les voitures en piste, mais aussi par les aspects politiques, stratégiques et psychologiques de la catégorie. Dans un sport encore peu inclusif auprès des femmes – si l’on considère qu’il n’y a pas de femmes ni au volant, ni à la tête d’une équipe, ni dans les rôles les plus importants de la F1, de la Direction de Course ou de la Fédération Internationale – cette augmentation dans « fangirl » pourrait leur ouvrir de nouveaux espaces de travail dans le sport automobile.
