Le week-end de mauvais garçon à Miami, la question du manque d’efficacité du système de sanctions que les commissaires de la FIA infligent aux pilotes pendant les courses a été rouverte. Malgré la controverse sur un comportement résolument exagéré, Cependant, Kevin Magnussen risque désormais de payer les conséquences de l’agressivité manifestée lors de ses dernières sorties.: avec 10 points de pénalité sur la Super Licence encaissés en seulement cinq courses, le Danois Haas est désormais sérieusement en jeu et pourrait devoir rater une course pour cause de disqualification, s’il commet une nouvelle infraction avant la fin de l’année. Ce serait la première fois dans l’histoire de la “licence à points”, en vigueur en Formule 1 depuis 2014.
COMMENT FONCTIONNE LA licence F1
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Le règlement prévoit que chaque pilote dispose de 12 points disponibles sur son permis, qui sont progressivement déduits en fonction de la gravité des infractions commises sur la piste. Dans le cas où un concurrent manque de points disponibles, un arrêt automatique de la course est alors imposé.. Le système, en vigueur depuis la saison 2014, a été conçu pour éviter la répétition de comportements incorrects comme celui qui avait poussé les juges de la Fédération à s’arrêter pour une course. Romain Grosjean en 2012 : le Français avait en effet été bloqué pour le GP d’Italie à Monza (il avait été remplacé dans la Lotus-Renault par Jérôme D’Ambrosio) après avoir déclenché le dangereux accident au départ du précédent GP de Belgique dans lequel la Ferrari de Fernando avait été impliqué Alonso.
RISQUES MAGNUSSEN
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Pour en revenir à Magnussen, la situation est certainement très grave, compte tenu également du temps assez long pendant lequel le Danois sera mis en échec : selon le règlement, les points perdus reviennent à la disposition des pilotes exactement un an à compter de la date à laquelle ils ont été déduit. Concrètement, cela signifie donc que le pilote Haas ne récupérera les trois premiers points, perdus lors du dernier GP d’Arabie Saoudite, que le 9 mars 2025. Magnussen a ensuite perdu deux points en Chine pour le contact avec Tsunoda et cinq à Miami, dont trois pour le duel rustique avec Hamilton dans la Sprint Race et deux pour l’accident avec Sargeant qui a fait sortir la Safety Car.
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D’AUTRES EN DANGER
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Cependant, ce n’est pas la première fois qu’un pilote n’a que deux points sur sa Super Licence et est donc contraint de courir avec une attention particulière afin d’éviter une disqualification qui serait historique, ainsi que très lourde sur le plan sportif et d’image. . Après le GP du Mexique 2022, Pierre Gasly avait en effet perdu dix points, mais il avait réussi à éviter les ennuis pendant neuf GP d’affilée jusqu’en mai 2023, évitant ainsi le carton rouge. Magnussen sera confronté à un défi encore plus grand étant donné que il devra encore effectuer 18 week-ends de course sans commettre d’infractions réglementaires, avant de récupérer quelques points. Cependant, il n’est pas le seul en danger : avec seulement quatre points sur leur permis, il y a en effet Logan Sargeant et Sergio Perez, qui devront attendre respectivement les 3 et 17 septembre 2024 pour se rétablir. Un été décidément chaud les attend également. ..
