Changement en cours dans l’équipe de Charles Leclerc. Ferrari a officialisé le remplacement de Xavi Marcos au poste d’ingénieur de piste. Lors du GP d’Imola (17-19 mai), Bryan Bozzi assistera ce week-end le Monégasque qui occupait jusqu’à hier le rôle d’ingénieur performance en course.
Une nouvelle « voix » pour Charles
C’est une innovation importante, l’ingénieur de piste est l’interface entre le pilote, le mur et le garage distant. C’est la voix qui communique les écarts, les stratégies, qui donne des informations sur les pneus et les éventuels problèmes techniques, qui reçoit les retours de ceux qui sont au volant, qui rassure, qui invite à pousser quand il le faut.
Qui est Bozzi
Bozzi est à Maranello depuis 2012, diplômé à Bath, en Angleterre, a participé à la recherche et au développement dans la soufflerie, puis a fait partie du groupe aérodynamique. À partir de 2018, il a été transféré aux activités piste, il a été affecté à Leclerc au sein de l’équipe 16 qui comprend également cette année Jock Clear, le chef mécanicien Alessandro Fusaro et l’entraîneur Andrea Ferrari.
Les frictions avec Marcos
Il y avait des rumeurs selon lesquelles Marcos quitterait le mur dès le début de l’année, il avait toujours été aux côtés de Leclerc depuis sa première saison chez Ferrari en 2019. La relation n’a pas toujours été calme, il y avait parfois des échanges tendus notamment sur certains choix stratégiques . Marcos sera transféré vers d’autres programmes hors Formule 1.
Essai à Fiorano
Après avoir terminé jeudi les tests des nouvelles bavettes FIA (elles servent à améliorer la visibilité en cas de pluie), le programme entre dans le vif du sujet vendredi avec la journée de tournage : dans les 200 km autorisés par la réglementation, Leclerc et Sainz récolteront également leurs premières impressions sur les innovations techniques à apporter à ses débuts à Imola. Oliver Bearman et Arthur Leclerc rouleront en même temps dans une monoplace 2022 dans le but d’accumuler des kilomètres.
