Le circuit français du Mans peut encore parler romagnole pour la troisième fois. En effet, au cours des deux dernières années, Enea Bastianini, en 2022, et Marco Bezzecchi, l’année dernière, ont gagné chez la “Bugatti”. Ils sont tous les deux en forme : Bastianini vient d’une série de bons résultats, Bezzecchi remonte sur le podium à Jerez de La Frontera. Le premier compte 70 points et est troisième au classement général, à -22 du leader Jorge Martin et -5 de Pecco Bagnaia, tandis que le second est derrière, 9ème avec seulement 36 points.
Bagnaia n’a jamais gagné ici et après le magnifique succès espagnol, dans lequel il a battu un Marc Marquez retrouvé, il veut tenter sa chance. Le grand thème de ces semaines est sur le marché de la moto : qui sera son équipier en 2025 ? Marc est en pole position, avec Jorge Martin comme seconde chance, mais l’impression est que les espoirs d’Enea sont minces. Le choix de Borgo Panigale devrait arriver avant le Mugello.
Il y avait un peu de tension lors de la conférence de presse habituelle d’hier, avec le leader du championnat Martin rejoint par Pecco et, étonnamment, par Marc Marquez (généralement la première interview présente les trois premiers du championnat du monde). Bagnaia affirme avoir lu un article d’un journaliste espagnol qui déclarait qu’il ne voulait vraiment pas de Marc dans le garage de l’équipe Factory et le qualifiait de stupidité (le terme était plus coloré).
«Je me sens bien avec Enea, mais je m’en fiche que Jorge ou Marc soit dans mon garage» a brièvement déclaré le champion du monde. Le journaliste était présent, il s’est excusé si sa source lui avait dit faussement et a demandé à Pecco si, avec le Gp24 également dans l’équipe Gresini, le duel à Jerez aurait été différent.
«Je crois que les deux motos (la Gp23 dont dispose l’équipe Faenza et la Gp24 officielle, ndlr) ont des aspects positifs différents. Ensuite, je ne pense jamais à ce que cela pourrait être”, fut la réponse. Avec les innovations techniques qui seront introduites à partir de 2027 (entre autres, disparition de l’élément d’abaissement, ailes plus petites, cylindrée réduite de 1000 à 850 et généralement moins aérodynamique), la différence de talent entre ces champions pourrait encore se creuser et Marc dans l’équipe officielle, il serait explosif. Bien sûr, Ducati ne peut pas céder Martin à la concurrence et Jorge a été clair : après avoir été proche de Lenovo en 2022 et 2023, soit il rejoint, soit il change de moto.
Et que dit Énée ? «Mon avenir sera bientôt décidé, mais je suis serein. Je suis en excellente forme physique et je me sens bien sur la moto, même si je manque un peu d’explosivité. Je n’ai pas commencé très fort, mais je ne voulais pas en faire trop. Ici, j’ai de bons souvenirs d’il y a deux ans et je peux bien faire, en commençant fort tout de suite.”
Bezzecchi promet beaucoup. « Le Mans est un circuit où j’ai toujours été très fort dans toutes les catégories. L’année dernière, j’ai gagné à la fin d’une des meilleures courses de ma carrière et après le podium obtenu à Jerez, je suis très excité.”
Outre les Ducatisti, comme toujours favoris au moins à la veille, devraient être suivis Ktm-GasGas, avec Pedro Acosta, 4ème avec 69 points, ou Aprilia qui en compte 63 avec Mav Viñales, trois points devant Marc Marquez.
Les courses aussi
La course Sprint est prévue demain à 15h, le GP dimanche à 14h. Les MotoE courent les deux manches demain à 12h15 et 16h10. Moto3 dimanche à 11h suivi de Moto2 à 12h15.
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