Vous n’êtes pas un centuri solitaire, mais vous aimeriez vous offrir une moto importante ? Voici quelques conseils utiles sur le modèle à choisir.
En Italie, le commerce des deux-roues connaît une période de grande amélioration, ce n’est pas pour rien que si au mois de mars il y a eu un ralentissement, en avril il y a eu une reprise, voire un +21,2% par rapport à la même période en 2023. Tandis que la vente de voitures ralentit, ceux qui fabriquent des motos, du moins dans le Bel Paese, font de grosses affaires. Le type de véhicules que vous semblez rencontrer le goût d’une grande partie des utilisateurs est celui des crossovers moyens.
Étonnamment, ils résistent bien même si on les compare aux scooters, une solution pratique pour ceux qui doivent se déplacer quotidiennement dans la circulation urbaine. Si vous vous demandez pourquoi, la réponse est peut-être plus simple que prévu. Ce sont des motos qui, malgré leur esthétique sportive, ont chevaux limités, seulement 48 et ils peuvent également être conduits par ceux qui n’ont qu’un permis A2 et par les moins de 18 ans. De plus, ils sont également excellents pour ceux qui ne sont pas en selle depuis un certain temps, pour ceux qui ne veulent pas engager trop d’argent et pour ceux qui aiment partir en vacances en toute autonomie.
Crossovers moyens, les modèles à ne pas manquer
Dans le cas où ce type d’achat vous intéresse, nous vous proposons quelques exemples. Commençons par Benelli TRK502, certainement la plus appréciée du genre avec ses 40,8 ch et 43 Nm de couple maximum. Capable de bien fonctionner même à bas régime, elle rappelle le son d’une BMW GS. Le cadre en tube avec plaques d’acier a un certain poids, tandis que la fourche se distingue par ses plongeurs de 50 mm et les jantes sont de 19 et 17 pouces. Pas particulièrement à la pointe technologiquement, ça coûte 5 990 euro, y compris barres de protection et garantie de trois ans.
Equipé d’un bicylindre parallèle de 471 cm3, le HondaNX500 il ne dépasse pas 39,1 ch avec 37 Nm de couple. Le châssis est en tube d’acier, les suspensions sont Showa et la fourche Big Piston est mono-réglable en précharge. Les jantes sont en aluminium à cinq branches. Ils en ont besoin pour l’avoir 7 390. EUR, mais avec 1 095 euros de plus, vous pourrez profiter du Adventure Pack le plus équipé.
Nous terminons avec le Kove 510X Aventure avec 41 ch et 37,5 Nm de couple. Equipé de deux modes de conduite, il bénéficie d’un cadre en tube d’acier avec bras oscillant en aluminium et fourche Kayaba. Il existe également un écran TFT couleur. 6 990 le chiffre utile.
