L’Est mine la suprématie de Harley-Davidson parmi les motos de tourisme. La marque à laquelle vous ne vous attendez pas et une puissance palpitante.
Harley-Davidson a toujours été synonyme de longs voyages en selle, caressée par le vent, à travers des routes solitaires, apparaissant peut-être sans fin comme la célèbre Route 66. Moto par excellence pour les vrais motards tous tatoués, blouson de cuir et étoiles et rayures rock, au fil des années elle a vu grandir ses rivales de toutes les latitudes. Même s’il est encore difficile de ne pas y penser immédiatement lorsqu’on parle de tourers, les opposants sont tout aussi valables et certains sont même surprenants, étant donné que les constructeurs se sont historiquement spécialisés dans les quatre roues.
Un exemple est fourni par une entreprise chinoise bien connue, alliée de diverses marques automobiles depuis 1984 et qui, rien qu’en 2022, a réalisé un chiffre d’affaires de 20 milliards d’euros. Pour tenter l’aventure motocycliste, il a ouvert une usine ad hoc et, à l’occasion du Salon international de la moto Motor China de Pékin, il a montré au monde la version définitive de deux voitures de course, différentes l’une de l’autre en termes de fonction et de taille.
Harley-Davidson a un rival et le nom dépasse l’entendement
Derrière la marque Souo avec lequel ils se propagent, le moteur de la Grande Muraille est caché, comme mentionné, généralement des activités dans le domaine automobile. Les motos en question sont les S2000 dans les versions GL, idéales pour le transport de passagers et de bagages, et la version ST, plus fine.
Dévoués à enchaîner les kilomètres, ils ambitionnent de battre le concurrent américain, ainsi que Honda, grâce à un moteur huit cylindres d’une cylindrée de 2 000 cm3ainsi qu’équipé d’une transmission automatique à double embrayage à huit rapports.
En bons observateurs les concepteurs du Pays du Dragon ont emprunté quelques idées déjà vues sur la Gold Wing, à partir du châssis en aluminium moulé sous pression, avec une fourche Hossack à l’avant, un bras oscillant double face à l’arrière et un mono-amortisseur, le tout bénéficiant d’un frottement de glissement, afin de garantir une plus grande fluidité et maniabilité du guidon. Les freins sont fournis par Brembo et plus particulièrement celui avant est doté d’un double disque avec étriers à montage radial. Esthétiquement sinueuse, elle arbore des phares full LED, avec les clignotants placés dans les rétroviseurs.
Le moteur est un deux litres à double distribution par arbre à cames en tête et abrite la transmission dans la zone inférieure, de manière à réduire sa longueur.. Riche en fonctionnalités, le prix n’a pas encore été annoncé.
