Le marché des pilotes prend encore plus vie
Dans une phase du championnat où deux négociations ont été conclues en plus de celle des derniers mois entre Ferrari et Lewis Hamilton (notamment celle relative au transfert de Hülkenberg chez Sauber en 2025 et au renouvellement d’Albon chez Williams), l’avenir de plusieurs pilotes est encore entouré de doutes. Entre contrats qui arrivent à échéance et objectifs de marché pas trop cachés de la part de certaines équipes, il existe aussi des cas de coureurs à la recherche d’autres opportunités pour sortir d’une crise de résultats.
Le cas alpin
Une situation qui préoccupe particulièrementAlpinavec la possible sortie d’Ocon et Gasly en fin de saison qui pourrait ouvrir les portes d’un retour dans l’élite comme celui de Mick Schumacher, comme l’a confirmé ces derniers jours une source allemande. Une hypothèse à laquelle l’ancien directeur de l’équipe Haas, Günther Steiner, ne croit pas vraiment, même si le démenti est intervenu précisément le dernier week-end d’Imola à partir des déclarations de Bruno Famindirecteur d’équipe d’Alpine.
Une chance
Le Français a en effet confirmé que le fils de l’art allemand est l’un des pilotes que l’entreprise d’Enstone envisage sérieusement pour la saison prochaine, surtout dans une année au cours de laquelle le joueur de 25 ans a commencé son expérience en WEC, précisément chez Alpine, après plusieurs tentatives infructueuses de retour en F1 : “C’est certainement une des possibilités, comme bien d’autres – Famin a déclaré aux médias – Mick fait un travail incroyable en Endurance, et ce qui est vraiment impressionnant, c’est sa mentalité. Bien sûr, c’est rapide, mais je pense que tout le monde le sait. Il n’est pas toujours utile de réaliser un bon temps au tour, car le BoP est au top. Il faut faire un peu attention aux performances. Il ne s’agit pas d’évaluer les performances pures et simples du pilote, mais ce que Mick a réellement fait son adaptation à la mentalité Endurance est incroyable. Mick, dès la première minute, a été très, très collaboratif, vraiment utile à ses coéquipiers.”
Sa carrière
Champion d’Europe de F3 en 2018 et de Formule 2 en 2020, Schumacher a fait ses débuts en Formule 1 avec Haas l’année suivante, pour y rester également en 2022. Mais c’est aussi sa dernière saison en Cirquebien qu’il soit devenu troisième pilote pour Mercedes et deux autres équipes comme McLaren et Williams.
