Tout ce qui brille n’est pas d’or; même ces motos très convoitées par les motards ont leurs problèmes, en fait, elles en ont cinq qui en font une loterie.
Fiabilité et solidité sont deux caractéristiques dont un bon centaure ne peut se passer, surtout si vous voyagez beaucoup avec votre voiture de course ou si vous aimez les chemins de terre et le motocross de temps en temps. Une raison pour laquelle les rappels effraient tant les clients des principales marques constructeurs de deux-roues et pourquoi aujourd’hui les constructeurs travaillent dur pour proposer des motos solides, fiables qui ne vous laissent pas en rade au premier défaut mécanique.
Mais évidemment, le plus difficile pour les constructeurs est de s’assurer. ainsi que des motos nouvelle génération sont tout aussi fiables. Oui, car l’arrivée des nouvelles technologies fait en quelque sorte expérimenter les deux roues sur le marché : si vous ne l’aviez pas compris, nous faisons référence à ces modèles qui n’utilisent pas de moteurs thermiques traditionnels comme les électriques – qui sont de plus en plus répandus – mais aussi ceux à hydrogène ou autres systèmes de propulsion modernes.
Aujourd’hui, nous allons découvrir ce qu’ils sont les plus grandes préoccupations des conducteurs de ces véhicules. Ou les raisons pour lesquelles de simples passionnés, qui donneraient peut-être volontiers une chance au nouveau, hésitent encore à essayer d’acheter une moto électrique ou avec un moteur autre que le bicylindre rugissant auquel ils ont toujours été habitués.
Les défauts ne manquent pas
Utilisez votre propre moto quand tu veux sans limites est un facteur de liberté énorme : vous ne serez donc pas surpris de savoir qu’avec un temps de charge proche de trois heures dans le meilleur des cas – la source est Véhicule électrique Komaki – de nombreux motards font la grimace à l’idée de ne pas pouvoir immédiatement monter sur leur moto si elle n’est pas chargée. Parlant de recharge, de nombreux motocyclistes s’inquiètent également de la présence encore peu répandue de bornes de recharge qui risquerait de les laisser bloqués dans le meilleur des cas.
D’autres facteurs qui retiennent les centaures, selon les données, sont le coût élevé de ces véhicules avec l’une des premières motos électriques produites aux USA comme la Livewire qui a un coût de 34 200 euros, comparable à certaines éditions limitées de Ducati. C’est dommage que vous ne puissiez pas atteindre les mêmes performances : trop courir signifie en réalité vider la batterie de la moto plus tôt, avec des conséquences logiques !
Enfin, la perplexité quant à la manière dont les batteries de ces véhicules sont construites et éliminées arrête même les motocyclistes les plus écologistes. Il faut dire qu’il y a beaucoup de fake news sur le sujet et que ça serait utile un article séparé pour aborder le débat. Quoi qu’il en soit, les centaures ont pris cette question, entre autres, très à cœur.
Face à ces raisons, il est facile de comprendre pourquoi le concept de la moto électrique peine encore à s’implanter dans notre pays. Où ils vont scooters électriques qui résolvent en moyenne bon nombre de ces problèmes : ils coûtent beaucoup moins cher, se rechargent en quelques minutes, n’ont pas besoin d’une vitesse de pointe élevée et peuvent souvent être rechargés à la maison, en plus d’utiliser des batteries très petites et faciles à jeter pour les producteurs.
