Le Sprint du GP de Catalogne nous a ramené au sommet du classement MotoGP KTM, mais à la fin du salon c’était encore une fois Pedro Acosta pour représenter la maison autrichienne. Le jeune talent espagnol est monté sur la plus basse marche du podium, se battant comme un lion contre des vétérans du calibre de Francesco Bagnaïa Et Marc Márquez. Cependant, la RC16 est apparue revigorée sur le circuit de Montmeló, comme en témoigne l’excellente performance de Brad Binder.
En Catalogne, Acosta se bat avec honneur pour une place sur le podium
Pedro Acosta a bâti sa fortune lors des qualifications, au cours desquelles il a atteint la deuxième ligne. Il suffisait au Murcien d’un bon départ pour se retrouver dans les conditions idéales non seulement pour le podium, mais aussi pour la victoire. En fait, dès les premiers tours, nous avons assisté à un duel inhabituel, dans lequel Pedro a lancé le défi à Raúl Fernández. Le Madrilène de l’écurie Trackhouse Racing a même tenté une échappée solitaire avant de chuter au virage 11.
Au fil des tours, Acosta a dû affronter des adversaires de bien plus grande envergure, comme Bagnaia et Aleix Espargaró, qui est ensuite devenu le vainqueur. Comme à son habitude, Pedro ne s’est pas retenu et s’est livré à des duels spectaculaires avec le pilote turinois et son équipier. Brad Binder. Mais pour cela, il a trop sollicité ses pneus, notamment l’avant, qui a commencé à surchauffer. Il doit finalement céder face aux pilotes les plus expérimentés, perdant le podium au profit de Marc Márquez. Les chutes ultérieures de Binder et surtout de Bagnaia le font remonter à la troisième place, dernière place de ce chaud samedi catalan.
C’était très dur, l’une des courses les plus difficiles de la saison jusqu’à présent. Lorsque vous faites une erreur avec la gestion de l’accélérateur, la roue arrière patine et le tour est joué. C’est ce qui m’est arrivé quand Raul [Fernandez] il était devant et poussait comme un diable. Je me suis un peu échauffé et je me suis dit : « ok, je vais essayer ». À la fin, ma roue avant a surchauffé, alors que j’étais derrière Pecco et Brad. J’avais du mal à entrer dans les virages et j’étais trop agressif sur l’accélérateur avec la roue arrière qui patinait. C’était comme une boule de neige : courbe après courbe, le problème devenait de plus en plus grand. Tout le monde voulait être devant pour refroidir le pneu avant, mais ensuite c’était très difficile d’y rester car même si on était seul, c’était assez difficile d’être rapide dans le dernier secteur.
Dans la course sprint du GP de Catalogne, Pedro Acosta s’est confirmé comme le meilleur des pilotes KTM. Cependant, ses performances et celles de Binder ont démontré comment le circuit de Montmeló a redonné un soupçon de compétitivité à la moto autrichienne, qui était apparue dans l’ombre lors des GP précédents. Le secret, a révélé l’Espagnol, réside dans la mauvaise adhérence de l’asphalte catalan, qui atténue le phénomène de vibrations, talon d’Achille de la RC16.
Acosta calculé dans le Montmeló Sprint
En fin de journée, Acosta a livré un récit détaillé du dernier tour. Le pilote GASGAS a décidé de ne pas couler l’attaque pour la deuxième place, faisant preuve d’une grande maturité dans ce qui n’est que son sixième Grand Prix MotoGP.
Dans le dernier tour, j’essayais de préparer le virage 10 pour la contre-attaque sur Marquez, car c’était la zone la plus sûre. Même si j’étais parti large, j’aurais eu de l’asphalte après le virage pour rentrer. Mais l’écart avec Martin n’était pas énorme. Et même après avoir vu l’accident de Pecco, j’ai dit : “OK, aujourd’hui nous avons plus à perdre qu’à gagner.” J’espère avoir le vélo pour gagner. Nous ne savons pas si les choses vont fonctionner, mais nous nous en rapprochons. Sur une piste où la moto a beaucoup souffert l’année dernière, nous avons terminé troisième. En éliminant la chute de Pecco, nous étions quatrièmes, à une ou deux secondes de la victoire. Nous ne sommes pas si loin.
Riccardo Trullo
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