F1 Monaco, Leclerc gagne sur Ferrari, Piastri deuxième, Sainz troisième

Journaliste

26 mai 2024 (modifié à 20h34) -MILAN

Un beau (et heureusement un peu monotone) défilé Ferrari. C’était le GP de Monaco, remporté par Charles Leclerc qui a réalisé l’un de ses rêves d’enfant, remporter une course de F1 dans les rues où il est né et a grandi. L’ayant fait avec un Ferrari, qui remporte aujourd’hui sa dixième victoire en Principauté, a rendu tout encore plus spécial. Le dernier succès de Ferrari à Monte-Carlo remonte à 2017, avec Sebastian Vettel, mais la dernière fois qu’un pilote Ferrari parti de la pole a réussi ici, c’était en 1979 avec Jody Scheckter. Juste pour donner l’ampleur de l’entreprise. La huitième course du Championnat du Monde 2024 a donc écrit une page d’histoire pour Charles, premier Monégasque vainqueur en Principauté, qui avait voulu rester prudent la veille, malgré une superbe pole, mais justement attentif aux deux autres occasions en dont il avait été le numéro 1 lors des qualifications, mais à cause de divers malheurs, il n’a rien récolté en course. Ainsi, après la ligne d’arrivée, il a finalement explosé de bonheur, sortant de sa Ferrari et plongeant sur ses mécaniciens avec le président John Elkann célébrant avec tous les membres de l’équipe. Et maintenant, Leclerc est également de plus en plus deuxième au classement car Max Verstappen, après les mauvaises qualifications d’hier, a dû se contenter de la sixième place juste derrière la Mercedes de Russell.

bang perez-haas

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Charles a battu la McLaren d’Oscar Piastri, son coéquipier Carlos Sainz junior et l’autre McLaren de Lando Norris dans une course où la seule émotion a été le premier départ, contrarié par un accident entre Magnussen et Perez impliquant également Hulkenberg. Le drapeau rouge pour permettre de nettoyer la piste et de réparer un garde-corps endommagé a également sauvé Sainz, qui avait crevé son pneu avant gauche et touché Piastri et a ainsi pu repartir depuis sa troisième position sur la grille. Esteban Ocon n’a pas recommencé, puisqu’il a tenté un dépassement très difficile sur Gasly, provoquant un contact avec son équipier Alpine dans lequel il a perdu sa voiture et une pénalité. Ne pouvant l’écarter ici, au Canada il aura 5 positions sur la grille de départ.

loin du pathos

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Mais justement, ce redémarrage a aussi enlevé un peu de pathos à la course car, selon le règlement, les pilotes étaient autorisés à remplacer les pneus dès le départ. Ainsi Leclerc, Piastri, Sainz et Norris, le top 4, sont passés du moyen au dur en abordant le GP pour ne jamais s’arrêter. George Russell, Max Verstappen et Lewis Hamilton, en revanche, qui sont passés au médium, ont dû faire face à une course à la gestion du composé, Max et Lewis s’arrêtant encore pour tenter de mettre la pression sur ceux qui les précédaient alors qu’ils n’étaient qu’un un peu plus loin de 20 tours à faire.

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course séparée

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Leclerc, Piastri, Sainz et Norris ont donc réalisé une course à part, le Monégasque étant très attentif à ne pas rater cette belle opportunité. Et c’est ce que font Ferrari et McLaren depuis maintenant trois courses, remportant deux victoires sur trois au cuirassé Red Bull entre Miami, Imola et Monte Carlo. L’équilibre de ce championnat n’a probablement pas changé, mais il est certain que Verstappen ne marche plus depuis trois courses maintenant, s’il est vrai, comme c’est vrai, qu’à Imola la pole et la victoire de Max ont été durement gagnées par le champion du monde . Derrière Hamilton, septièmes, Yuki Tsunoda, Alex Albon et Pierre Gasly se sont placés dans les points, exactement la grille de départ, confirmant que sur cette piste, sauf problèmes particuliers, il est pratiquement impossible de dépasser. Bottas et Stroll ont réussi en chaussant les pneus tendres, mais c’était pour les positions les moins nobles du GP. La F1 revient en piste dans deux semaines au Canada.