Problèmes techniques avec la RB20 de Max Verstappen, contraint de mettre fin prématurément à la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada 2024. Horner explique ce qui est arrivé à la voiture du Néerlandais.
8 juin 2024
LEL’aventure de la Formule 1 continue à plein régime avec la neuvième manche de la saison, la Grand Prix du Canada 2024. Le week-end à Montréal par Max Verstappen n’a pas démarré de la meilleure des manières après avoir été contraint de mettre fin prématurément à la deuxième séance d’essais libres sur le circuit du nom de Gilles Villeneuve pour un défaut électrique de son Red Bull.
Cque la RB20 n’était pas une monoplace parfaite était déjà apparu lors des premiers rendez-vous avec le triple champion du monde qui avait beaucoup de mal à gérer la monoplace, trop rigide, lors des passages de trottoirs, notamment ceux de des circuits urbains comme l’Australie, Miami et Monte Carlo, les seuls Grands Prix où il n’a pas gagné jusqu’à présent en 2024. Ce qui a mis la situation de Max Verstappen encore plus en crise, c’est la problème technique qui a mis fin prématurément à sa deuxième séance d’essais libres, qui n’a duré que vingt minutes. Le Néerlandais s’est ouvert à la radio avec son ingénieur de course Gianpiero Lambiase en déclarant «Je sens la fumée».
Max Verstappen GP du Canada
R.entrer dans les stands, de la fumée sortait de l’arrière du RB20, confirmant les problèmes techniques. Le Néerlandais est sorti précipitamment de sa voiture qui, une fois activé le protocole de sécurité imposé par la FIA dans de telles situations, a été placée sur des stands. Sans aucun effort, les mécaniciens ont démonté la voiture tandis que les ingénieurs analysaient les données pour comprendre quelle était la cause du problème. Lors d’une analyse rapide, il s’est avéré que Le RB20 de Verstappen a une panne ERSacronyme de Energy Recovery System, qui est composé de MGU-K, MGU-H, batterie Et unités de contrôle électroniques. Le problème électrique ne devrait pas endommager l’unité d’alimentation qui avait été remplacé (sauf ES et CE) avant les FP1, tant pour le Néerlandais que pour Sergio Perez, introduisant ainsi le troisième moteur en neuf événements saisonniers.
Max Verstappen GP du Canada
À confirmer que le problème était bien Christian Horner. “C’est un problème avec le système de récupération d’énergie. Tout sera réglé pour demain, nous n’avons pas eu le temps de régler pendant la séance” a déclaré le directeur de l’équipe Red Bull à Sky Sport F1. “C’est dommage que nous n’ayons pas pu profiter de l’heure dont nous disposions, mais le FP n’a aidé personne aujourd’hui. Je ne pense pas que ce soit un problème qui pourrait affecter le groupe motopropulseur. Ce soir, nous examinerons le système ERS et comprendrons la racine du problème. Quant aux vibreurs, la voiture semble avoir bien performé au cours des quelques tours effectués, mais les données manquent pour comprendre les mises à jour. Nous n’avons que les sentiments de Max. Peut-être que Mercedes peut aussi être rapide, au-delà de Ferrari et McLaren. Nous n’avons pas vu la voiture sur le sec, nous espérons la voir demain. Le temps était étrange car il alternait souvent entre le mouillé et le sec et nous n’avons pas pleinement profité des deux conditions. »
