Les bizarreries du MotoGP ont conduit à un revirement majeur. Si jusqu’à il y a quelques saisons, la plus haute série du championnat du monde était dirigée par les Japonais, soudain les marques européennes se sont réveillées de leur torpeur et donc du statut de poursuivants, Ducati en premier lieu mais aussi Aprilia, puis elles sont devenues les champions du championnat. championnat , suivi de près par la KTM autrichienne.
Au milieu d’une crise apparemment inexplicable, les équipes du Pays du Soleil Levant ont obtenu de Dorna, avec le feu vert de tous les membres, les soi-disant concessions sur les aspects techniques et les tests privés, afin de raccourcir les délais nécessaires. pour la récupération. Cependant, comme ce ne sont pas des problèmes qui peuvent être résolus immédiatement, les fruits tardent à arriver et il y a ceux qui aiment Fabio Quartararo qui, au guidon de la Yamaha, avait remporté un titre en 2021, a désormais atteint la limite de la patience.
Interrogé par COMME sur les raisons qui l’ont amené à renouveler le contrat avec la Maison des trois diapasons malgré cette impasse, le Français a répondu : “ccomme je l’ai déjà dit, J’ai confiance dans le projet et dans la manière de travailler au bureau. L’aspect économique (on parle d’un salaire annuel d’environ 5 millions et demi d’euros ndlr.) cela n’avait que peu d’importance que ce que je sais est plus qu’une promesse“.
Pour El Diablo, le handicap par rapport au plus fort est évident. “Nous avons douze mois de retard, mais je suis convaincu qu’au début de 2025, nous serons dans une autre position. Nous allons probablement recommencer à parler comme par le passé et ne pas nous demander si nous pourrons passer au deuxième trimestre. Les changements réglementaires pour 2027 me font-ils peur ? Yamaha fait de gros investissements, donc absolument pas. L’objectif à court terme est de se redresser et de rester compétitif à long terme.“, a-t-il affirmé avec une attitude combative.
N’ayant en tête que la possibilité de revenir au combat aux avant-postes, le Niçois a démenti tout intérêt pour ce face-à-face qui le récompense, avec Honda. “Je ne vais pas regarder ce que font ceux derrière nous, juste ceux au-dessus de nous“, a-t-il conclu.
