Lewis Hamilton, pilote britannique de Mercedes AMG, prend la piste dans sa voiture de Formule 1, la W15, lors du Grand Prix du Canada à Montréal, le 8 juin 2024. Mercedes est déterminée à apporter des améliorations à sa Formule 1 afin de la surpasser. les capacités de ses concurrents. Après un début de saison faible, Mercedes a fait preuve d’une vitesse et de performances impressionnantes lors du Grand Prix du Canada. Malgré quelques erreurs, le coéquipier de Hamilton, George Russell, a réussi à prendre la pole position devant Max Verstappen de Red Bull. Cependant, Russell a chuté à la troisième place pendant la course. Hamilton, en revanche, a connu une course difficile et a terminé à la quatrième place, bien qu’il ait été le pilote le plus rapide lors de la troisième séance d’essais. James Allison, directeur technique de Mercedes, a reconnu que même si rater une victoire était décevant, l’équipe était ravie d’être de retour dans la compétition. Le récent succès de l’équipe peut être attribué à un aileron avant révisé qui a été introduit à Munich, résolvant les problèmes d’équilibre auxquels ils avaient été confrontés plus tôt dans la saison. Allison a confirmé que la nouvelle pièce fonctionnait comme prévu sur la base des simulations.
« Nous en avions quelques-uns à Montréal et avions de grands espoirs quant à leur performance. On s’attendait à ce qu’ils se démarquent davantage au Canada qu’à Monaco, car le circuit canadien, bien qu’atypique, est plus typique qu’à Monaco. Il a dépassé nos attentes, améliorant la maniabilité et l’équilibre de la voiture, la transformant en une machine conviviale pour le conducteur. C’était un gros défi pour nous en début de saison.
Russell était déterminé après la course, exprimant sa conviction que le rythme de Mercedes était authentique et qu’ils seraient désormais en mesure de défier Red Bull sur chaque piste. Cependant, Allison a adopté une approche plus prudente, avertissant que Mercedes ne s’attend pas au même niveau de puissance qu’au Canada sur des circuits plus traditionnels.
« Les changements que nous avons apportés rendent cette voiture meilleure. Cela sera vrai sur chaque circuit que nous visiterons », a-t-il expliqué. « Les caractéristiques de Montréal ont peut-être donné l’impression que c’était plus rapide que ce que nous sommes naturellement capables d’accomplir lors des prochaines courses. A Barcelone, il est plus probable que nous soyons compétitifs, mais pas en tête. Les prochaines pistes représentent un test plus rigoureux pour la voiture, avec de l’asphalte chaud et des virages plus rapides.
Cependant, l’ingénieur britannique a laissé entendre que Mercedes poursuivrait sa stratégie affirmée d’introduction de mises à jour dans le but de surpasser ses concurrents. “Cependant, je suis également conscient de ce que nous avons en réserve”, a-t-il poursuivi. « Je sais ce que nous avons prévu pour améliorer encore la voiture. Notre défi est de garantir que ces mises à jour arrivent à un rythme qui dépasse les capacités de nos concurrents. Ce faisant, notre objectif est de faire avancer notre voiture grâce aux efforts collectifs de toutes les personnes impliquées ici dans les semaines et les mois à venir, lui permettant de performer aussi bien qu’à Montréal ou même mieux sur n’importe quelle future piste que nous rencontrerons.
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