L’avenir américain
La saison idiote du marché des pilotes en 2025 se définit progressivement non seulement pour les sièges des meilleures équipes, désormais tous attribués à la seule exception de celui de Mercedes laissé vacant par Lewis Hamilton, mais aussi dans la moitié inférieure de la grille. Il manque encore plusieurs documents officiels, mais certains mouvements semblent clairs.
Surtout, le Le transfert d’Esteban Ocon chez Haas: le français, plus que jamais en désaccord avec l’équipe Alpine ces dernières semaines, a déjà officiellement annoncé sa séparation de l’équipe appartenant à Renault. D’après les informations recueillies au sein de l’équipe américaine FormulePassion.it peut confirmer que le #31 poursuivra sa carrière dans l’équipe dirigée par Ayao Komatsu. C’est un beau coup pour l’écurie de Kannapolis, que l’ancien troisième pilote Mercedes aurait préféré au projet Audi.
L’option Doohan et les destins croisés de Bottas et Gasly
À ce stade, Alpine pourrait se concentrer sur un projet pilote de pépinière. Non à Mick Schumacher, actuellement engagé en WEC avec l’équipe de France ; le favori est Jack Doohan, ce qui risque d’être presque un choix obligatoire étant donné qu’il n’y a pas vraiment de file d’attente à la porte d’Enstone pour rejoindre l’équipe. Pour l’autre siège – outre l’éventuelle permanence de Pierre Gasly – il pourrait aussi y avoir l’option Valtteri Bottas.
Selon ce qu’a rapporté leur collègue britannique Joe Saward, les deux pourraient rester dans leurs équipes respectives ou échanger des sièges en 2025. La troisième roue est chinoise Zhou Guanyu, en quête également de confirmation sur la grille malgré des résultats modestes. Les chances que Logan Sargeant et Kevin Magnussen restent sur la grille sont cependant décidément minces, tous deux désormais à un pied et demi de la F1.
