3/24 heures – Le top 3 du classement général reste inchangé, avec Shwartzman en tête devant la Porsche Penske de Christensen et la Ferrari n°50 de Fuoco, toutes chaussées de pneus Medium. Pas de pluie pour le moment malgré les prévisions.
Maintenant le 24/03 – La BMW #20 de Robin Frijns rentre aux stands après un choc avec les barrières. Début de cauchemar pour le constructeur bavarois après l’accident de la n°15.
Maintenant le 24/03 – Suppression de la zone lente. Mick Schumacher entre en piste avec l’Alpine #36.
Maintenant le 24/03 – Top 5 en LMGT3
1. Equipe Akkodis ASP #87 (Masson)
2. Concours Protons #44 (Mies)
3. Dames de fer #85 (Frey)
4. JMW Motorsport #66 (Yoluc)
5. Equipe WRT #46 (Al Hathy)
Maintenant le 24/03 – C’est le top 5 en LMP2
1. Vecteur Sport #10 (Pilet)
2. Inter Europol #34 (Novalak)
3. COOL Racing #37 (Miyata)
4. United Autosport #22 (Garg)
5. IDEC Sport #28 (Lafargue)
Maintenant le 24/03 – Encore de la pluie attendue vers 18h35
Maintenant le 24/03 – Le top 5 en Hypercar après tous les différents arrêts et changements de pilotes
1. Ferrari n°83 (Shwartzman)
2. Porsche n°5 (Christensen)
3. Ferrari #50 (Feu)
4. Porsche Jota #12 (Stevens)
5. Toyota #8 (Buemi)
Maintenant le 24/03 – La Ferrari n°83 rentre aux stands, restant en tête de la course. Robert Shwartzman est désormais au volant de la 499P.
Maintenant le 24/03 – Grave accident de la Ferrari n°54 de Thomas Flohr en LMGT3 à l’entrée de la chicane Dunlop. Zone lente
Maintenant le 24/03 – Retour aux stands Nielsen. Antonio Fuoco prend désormais le volant de la Ferrari n°51.
Maintenant le 24/03 – Autre histoire pour la Ferrari n°51, qui revient avec Giovinazzi pour changer de pneus et glisse en dixième position avec James Calado.
Maintenant le 24/03 – Au début de la troisième heure de course, Nielsen dépasse Kubica après un long duel. Au Mans, le soleil revient même par endroits, et le classement est rétabli après les arrêts aux stands des meilleures équipes qui avaient chaussé des pneus pluie, ce qui s’est avéré être un mauvais choix. La Porsche Penske #5 de Christensen fait exception, en troisième position devant la Jota #12 de Stevens et les deux Lamborghini de Caldarelli et Mortara.
Maintenant le 24/02 – Le choix stratégique de Ferrari de ne pas retourner aux stands pour changer de pneus s’avère payant. Toyota et Porsche retournent en effet aux stands pour remonter les pneus secs.
Maintenant le 24/02 – Voici les six premiers pilotes du classement quelques heures avant la troisième heure, les seuls à ne pas être retournés aux stands pour changer de pneumatiques :
1. Ferrari n°83 (Kubica)
2. Ferrari n°50 (Nielsen)
3. Porsche n°12 (Stevens)
4. Porsche n°5 (Christensen)
5. Lamborghini #19 (Caldarelli)
6. Lamborghini #63 (Mortara)
Maintenant le 24/02 – Pluie surtout dans le premier secteur. Bataille spectaculaire entre Nielsen et Kubica, tous deux en pneus secs, le Polonais résistant aux attaques du Danois.
Maintenant le 24/02 – La Ferrari n°51 entre un tour plus tard pour changer de pneus. Le pilote change également : Calado remplace Giovinazzi. Nielsen et Kubica, actuellement en tête, restent absents.
Maintenant le 24/02 – Les premières gouttes de pluie tombent : Toyota, Alpine et Cadillac rentrent aux stands pour chausser les pneus pluie, les Ferrari continuent.
Maintenant le 24/02 – La pluie se rapproche de plus en plus.
Maintenant le 24/02 – Voici les cinq premières positions de la catégorie Hypercar après les deux premiers arrêts et après une heure et demie de course :
1. Ferrari n°51 (Giovinazzi)
2. Toyota #8 (Buemi)
3. Ferrari n°50 (Nielsen)
4. Cadillac #3 (Bourdais)
5. Alpine #35 (Milesi)
Maintenant le 24/02 – Uniquement ravitaillement pour toutes les Ferrari, mais pas de changement de pneus ni de changement de pilote. Giovinazzi en tête après le deuxième arrêt au stand pour toutes les équipes, suivi par Buemi’s Toyota et Nielsen en troisième position.
Maintenant le 24/02 – Arrêt au stand chez Porsche et changement de pilote : Vanthoor passe le volant à André Lotterer.
Maintenant le 24/02 – Le risque de pluie devient de plus en plus réel. Premières précipitations attendues à 17h35.
Maintenant le 24/02 – Nouvel arrêt au stand pour Giovinazzi. Pénalité de 10 secondes pour une libération dangereuse à prix réduit. Deuxième arrêt au stand également pour Nielsen.
Maintenant le 24/02 – Plus de 2000 dépassements réalisés peu après la première heure de course !
Maintenant le 24/02 – Buemi attaque Bourdais. Le Suisse passe en quatrième position avec la Toyota n°8. Giovinazzi devient quant à lui de plus en plus menaçant dans les miroirs de Vanthoor.
Maintenant le 24/02 – Top 5 en LMGT3
1. Inception Racing #70 (Schandorff)
2. Concours Proton #77 (Barker)
3. JMW Motorsport #66 (Dix Voorde)
4. Concours Protons #88 (Olsen)
5. United Autosport #59 (Coquin)
Maintenant le 24/02 – Top 5 en LMP2
1. Concours Protons #9 (Viscaal)
2. Panis Racing #65 (Béché)
3. United Autosport #22 (Jarvis)
4. COOL Racing #37 (Jakobsen)
5. IDEC Sport #28 (Van Uitert)
Maintenant le 24/02 – Match spectaculaire durant les 60 premières minutes. Voici le top-5 de la catégorie Hypercar :
1. Ferrari n°50 (Nielsen)
2. Porsche n°6 (Vanthoor)
3. Ferrari n°51 (Giovinazzi)
4. Cadillac #3 (Bourdais)
5. Toyota #8 (Buemi)
Maintenant le 24/02 – Nielsen en tête du classement avec la Ferrari n°50, suivi de la Porsche de Vanthoor et de Giovinazzi, mais avec une pénalité de 10 secondes à purger au prochain arrêt pour sortie dangereuse.
Maintenant le 24/02 – La première heure des 24 Heures du Mans se termine.
Temps 1/24 – Pénalité officielle pour la Ferrari #50 pour sortie dangereuse : 10 secondes à payer au prochain arrêt au stand
Temps 1/24 – Après la suppression de la zone jaune, Nielsen revient en tête en dépassant Vanthoor. Cependant, des communications sont attendues de la Direction de Course concernant une éventuelle pénalité contre la Ferrari #50 pour dégagement dangereux.
Temps 1/24 – Top 5 mis à jour en LMP2
1. Concours Protons #9 (Viscaal)
2. Panis Racing #65 (Béché)
3. United Autosport #22 (Jarvis)
4. COOL Racing (Jakobsen)
5. IDEC Sport (Van Uitert)
Temps 1/24 – La Porsche Penske #6 de Vanthoor prend la tête, suivie de Nielsen et Sébastien Bourdais à la troisième place. Buemi 4ème avec Toyota devant Giovinazzi. En attendant zone lente pour Keating qui sort de piste à la chicane Dunlop (United Autosport #23).
Temps 1/24 – Les valses des arrêts aux stands commencent. Pénalités réduites par les Ferrari #51 et #83, mais fort risque de pénalité pour déclenchement dangereux pour la ‘Rouge’ #50.
Temps 1/24 – Après une demi-heure de course, Giovinazzi dépasse Nielsen suite à une petite erreur de ce dernier et se hisse en tête du classement. Vanthoor maintient toujours la zone du podium en troisième position, mais avec un écart plus réduit avec les Ferrari.
Temps 1/24 – Le doublage commence, non sans une certaine difficulté, notamment pour Giovinazzi. L’équipe AF Corse #51 conserve toujours la deuxième position derrière la 499P #50 de Nielsen, tandis que Vanthoor est toujours en troisième position avec la Porsche #6 et à un peu moins de trois secondes des Pouilles.
Temps 1/24 – Wittman tourne aux Esses. La BMW WRT #15 est ainsi reléguée au bas du classement Hypercar. Retour aux stands pour changer les pneus et faire le plein.
Temps 1/24 – Giovinazzi dépasse Vanthoor après 13 minutes de match. Pour le moment, l’ancien pilote de F1 suit son équipier Nielsen, deux Ferrari en tête du classement.
Temps 1/24 – Le top 5 des LMGT3
1. Course de création (Schdorff)
2. JMW Motorsport (Dix Voorde)
3. Compétition de protons (Barker)
4. Manthey PureRxcing (Malykhin)
5. Équipe Heart of Racing (Riberas)
Temps 1/24 – Top 5 en LMP2
1. AO par TF (Deletraz)
2. Panis Racing (Béché)
3. IDEC Sport (Van Uitert)
4. United Autosport (Jarvis)
5. United Autosport (Albuquerque)
Temps 1/24 – Nielsen se déchaîne, prenant la tête à la fin du premier tour. Ce sont les cinq premières positions après le départ en Hypercar. Giovinazzi également sur le podium
1. Ferrari n°50
2. Porsche n°6
3. Ferrari n°51
4. Cadillac #3
5. Ferrari #83
Temps 1/24 – Vanthoor conserve la tête au départ, tandis que Nielsen passe en deuxième position avec la Ferrari n°50, dépassant la Cadillac n°3 de Bourdais.
16h00 – Drapeau vert ! La 92e édition des 24 Heures du Mans commence.
15h56 – La « grille de départ » devient de plus en plus compacte. La tension monte en attendant le départ.
15h52 – Le tour de formation commence. Piste sèche et aucun problème dans toutes les catégories. La Lexus n°78 de Kelvin van der Linde s’élancera des stands.
15h50 – La température de l’asphalte est légèrement supérieure à 19°, soit un degré de plus que celle de l’air.
15h40 – L’hymne national français retentit. Zinedine Zidane prendra bientôt le départ de la 92e édition des 24 Heures du Mans.
15h15 – La date du départ se rapproche de plus en plus, et en attendant le trophée « tombe » de l’hélicoptère sur le circuit du Mans. Ciel nuageux et vent, mais pas de pluie pour l’instant.
15h10 – Nous vous rappelons que les Ferrari n°51 et n°83 devront en observer une pénalité de dix secondes à l’occasion du premier arrêt aux stands en raison d’une erreur dans les procédures de la voie des stands lors des qualifications organisées mercredi.
15h00 – Nous commençons notre chronique par l’analyse technique de Carlo Platella sur ce que sera le facteurs déterminants qui pourrait décider des 24 Heures du Mans 2024.
Bonjour chers lecteurs de FormulePassion.it et bienvenue au rendez-vous dédié à l’écriture en direct de la 92ème édition du 24 Heures du Mansquatrième manche du Championnat du Monde WEC 2024 Ferrari il y a un an, il a gagné pour ses débuts dans la catégorie Hypercar et cherche à répéter avec les deux 499P officielles qui partiront jumelées en deuxième ligne (plus loin se trouve le client n°83 qui part en sixième ligne). La concurrence est plus féroce que jamais. Il y a 23 Hypercars au départ de cette édition avec neuf constructeurs impliqués. En pole position se trouve la Porsche n°6, leader du championnat du monde, aux côtés de la Cadillac n°3. Toyota, en revanche, est appelé à faire sa rentrée avec la n°7 qui s’élancera en 23ème position après avoir provoqué un drapeau rouge en fin de chronos suite à une sortie de piste de Kamui Kobayashi. Les Hypercars japonaises ont cependant été très rapides lors de toutes les séances d’essais libres et les prévisions sont donc plus ouvertes que jamais avec quatre constructeurs – Ferrari, Porsche, Cadillac et Toyota – visant sans équivoque le succès avec BMW, Alpine, Lamborghini, Peugeot et Isotta Fraschini prêts à nous rejoindre. Les catégories LMP2 et LMGT3 sont également en piste, cette dernière faisant ses débuts aux 24 Heures du Mans. Valentino Rossi avec la BMW de l’équipe WRT.
