Un RB20 encore à calibrer
Six victoires en neuf courses ne suffisent pas à Red Bull pour dormir dormir tranquillement et il ne pouvait en être autrement puisque le calendrier 2024 comporte encore 15 rendez-vous. Max Verstappen a 56 points d’avance sur Charles Leclerc et Red Bull a 49 points d’avance sur Ferrari, mais ses rivaux sont en forte croissance contrairement à une RB20 qui ne décolle pas et souffre de problèmes définis comme “ataviques” par Verstappen. .
Le week-end à Barcelone qui commence aujourd’hui avec les deux séances d’essais libres de vendredi sera très important pour réorganiser les idées en termes de relations de pouvoir en piste sur une piste traditionnelle où émerge clairement la bonté ou non de chaque projet. Red Bull et Max Verstappen ont préparé le triplé Barcelone-Red Bull Ring-Silverstone sur la piste mercredi dernier – le 19 juin – à Imola. Le journal néerlandais a rapporté la nouvelle De Telegraafun test qui a été confirmé à la rédaction de FormulePassion.it.
Max Verstappen pilotait la RB18 2022 qui avait réalisé un doublé en Émilie-Romagne, le premier pour le duo Verstappen-Perez, rattrapant immédiatement la déception de Melbourne où le deuxième problème technique en trois courses avait mis KO le futur champion du monde. Verstappen et Red Bull ont effectué des tests comparatifs avec les données apparues il y a un mois lors d’un week-end difficile qui a commencé avec une configuration complètement erronée et correcte pendant la course. Le choix de Red Bull de courir à Imola avec les voitures 2022 est décidément intéressant, ce qui démontre à quel point une tentative est en cours à Milton Keynes pour Ne laissez-vous rien au hasard essayer de comprendre exactement ce qui ne fonctionne pas correctement sur la RB20, une voiture qui cherche laborieusement à trouver de nouvelles performances pour tenter de repousser les assauts de Ferrari, McLaren et Mercedes.
