Le grand Prix De F1dans Espagnereprésente pour le équipe McLaren l’exaltation d’un absurde. Les hommes de Se réveiller ils concluent la première étape du « triple-header » avec la certitude de disposer probablement de la meilleure monoplace du lot. Le tout sans toutefois pouvoir remporter le succès sur la distance de trois cents kilomètres et au coup de sifflet final de la course. Catalogne. Imola, Montréal Et Montmelóils auraient pu et peut-être dû être trois victoires, si tous les éléments qui contribuent au succès avaient été correctement exécutés.
Et cette fois la place d’honneur a le goût de la défaite pour Lando Norris, le visage sombre après la course. Le pilote anglais, comme prévu, a subi l’attaque de Max Verstappen partir mais Georges Russell il s’est montré encore plus rapide que les deux prétendants, se jetant comme un « fou » dans le virage 1 dès chef, après un tir exceptionnel depuis la quatrième position sur la grille. C’est alors que le champion du monde en titre, le cannibale hollandais, éteint rapidement les rêves de gloire du pilote anglais. Mercedesprenant le commandement des opérations au troisième tour.
Tout le suggérait aussi Norris il prenait une seule bouchée de son compatriote et à la place Landau je suis resté coincé derrière le W15 numéro 63 jusqu’au seizième tour. Dans cette période Russel il était le meilleur allié de l’actuel leader du championnat 2024permettant de créer un « buffer » de plus de 5,5 secondes sur le driver natif Bristol. Avec piste libre Norris a commencé à montrer le rythme réel de McLarenréduisant l’écart de plus d’une seconde Verstappen avant que ce dernier ne fasse le premier arrêt à boîte du Taureau Rouge.
À ce stade, les stratèges McLaren ils ont opté pour une première besogne assignée plus longtemps que ce qui pourrait offrir des avantages une fois le composé installé Moyen. Cependant allonger le premier besogne assignée je l’ai remise sur les rails MCL38 en sixième position, obligeant Landau dépasser sur la piste Sainz, Hamilton Et Russel, dans un duel au corps à corps vraiment passionnant. Peu après la moitié de la course, le pilote de F1 du McLaren il a été retardé de plus de neuf secondes par rapport au fugitif Verstappenmais disposant de pneus beaucoup plus neufs, il entame une furieuse remontée qui lui permet de réduire de moitié l’écart depuis le sommet.
À ce stade, le mur Taureau Rouge appelé Max. au boîte le par tour, en optant pour un besogne assignée de 20 tours Doux utilisé. Au tour 48 aussi Norris a été appelé à rassembler un train de Pirelli bande rouge utilisée. À la fin longues courses de la course la gestion du pneu par le champion de Hasselt c’était magnifique et rien ne pouvait le poleman Samedi. De l’extérieur, ce qui paraît évident : l’attitude de Taureau Rouge et son écuyer à la victoire qui permettent à l’équipe basée à Milton Keynes d’adopter des plans stratégiques que seuls les Néerlandais peuvent maximiser.
Contextuellement McLaren un apparaît équipe presque surpris d’être engagé dans ce qui pourrait devenir un combat pour le titre mondial. Ce serait si seulement l’on avait une plus grande conscience de son potentiel. Le niveau de performance du McL38 permet d’espérer réussir et rend cet objectif à portée de main. Le changement de rythme technique ne correspond probablement pas encore au niveau de maturité nécessaire pour pouvoir aspirer à gagner dans chaque épreuve fin de semaine Et Landau elle n’est en aucun cas à l’abri de cette sorte d’« immaturité » aux plus hauts niveaux.
F1, McLaren : la frustration de Norris est une reconnaissance de la grandeur de Verstappen
A la fin de la course l’ambiance de Norris peut se résumer en un mot : frustration. Le Britannique a admis que les coups Verstappen il est complexe, car il ne fait aucune erreur et donc si vous n’êtes pas parfait, il en profitera. Deuxième Landau son MCL38 en qualifications, il semblait légèrement plus rapide que RB20, même s’il s’agit d’un sentiment qu’il a lui-même reconnu comme étant peut-être faux. En tout cas, avec une extrême sincérité, l’Anglais a admis que pendant la course il avait la monoplace la plus rapide de la piste et cela ne peut être qu’une nouvelle reconnaissance de la grandeur de Max..
En ce qui concerne les prochaines courses de F1 coup sur coup, le vainqueur du Grand Prix de Miami il a expliqué que chaque piste est différente. McLaren elle s’avère malgré tout être l’une des équipes les plus constantes sur toutes les courses disputées jusqu’à présent, où la transition entre les qualifications et la course est vraiment solide. Comme l’affirment de nombreux initiés, ce sera une saison caractérisée par des hauts et des bas. Toutefois Landau croit fermement que le équipe Il faut continuer à insister, car en évitant les petites erreurs, il sera possible d’obtenir les résultats obtenus jusqu’à présent.
Auteur: Roberto Cecere – @robertofunoat
Images: McLaren – F1Tv
