Aujourd’hui, il agit comme consultant pour Italtransune équipe impliquée en Moto 2, mais derrière nous Livio Suppo a une carrière de premier ordre aux commandes d’équipes MotoGP telles que Ducati, Honda et Suzuki. Dans l’esprit de beaucoup, sa figure est étroitement liée à celle du HRC.dans une période où le Golden Wing gagnait et savait faire la différence, contrairement à ce qui se passe aujourd’hui.
En rembobinant la bande sur ces années-là, l’Italien a rappelé comment la première tâche lui avait été confiée par Shuhei Nakamoto était d’embaucher un pilote. “Quand j’ai atterri dans le garage japonais, on m’a demandé d’amener Stoner. A l’époque, la marque n’était pas en mauvaise posture, mais elle n’avait remporté qu’un seul titre avec Nicky Hayden. Le désir était de renouer avec le succès et c’est ce qui s’est produit avec Casey et plus tard, à plusieurs reprises, avec Marquez.“, a-t-il révélé en exclusivité à Revelo.
En parlant des deux champions, ayant travaillé avec eux, bien qu’à des moments différents, le sexagénaire a eu l’occasion de les connaître et de les apprécier de près : “Ils avaient deux personnages différents, mais ils avaient un grand talent et une volonté constante de donner le meilleur d’eux-mêmes. Quand on se retrouve devant des pilotes comme ça, si on est un passionné de moto, ça fait plaisir“.
Et voici la confession inattendue. “Notre objectif était de les avoir tous les deux pour créer une dream team – les mots qui montrent clairement que l’équipe était prête à renoncer aux services de Pedrosa – Dani, cependant, avait de nombreux talents et une sensibilité particulière. Si vous pensez à son physique et au poids de ces vélos, vous comprenez à quel point ce qu’il a réussi à faire a été difficile. S’il n’a pas réussi à remporter une Coupe du Monde, ce n’est qu’une question d’opportunité tu me manques, sinon il a eu une magnifique carrière sportive et a pu se créer un très grand public justement parce que les gens ont compris à quel point c’était compliqué pour lui. Je pense qu’il devrait être fier de lui et de ce qu’il a accompli.”
Toujours tourné vers le passé, le Piémontais a révélé quelque chose de plus sur sa façon d’aborder le métier de patron : “J’ai essayé de séparer la profession des relations personnelles. Aujourd’hui, je suis ami avec Capirossi et je parle souvent avec Daniel, mais le pilote dont j’étais le plus proche était Hayden“.
Enfin, une blague sèche sur les meilleurs et les pires moments vécus en classe reine : “Le championnat remporté avec Ducati après cinq saisons et la mort de Simoncelli à Sepang 2011“.
