La météo risque de compliquer la situation
Après quatre week-ends de course au format classique en Autriche, il reviendra Sprint. À Imola, Monaco, au Canada et en Espagne, Red Bull a dû travailler sans relâche au cours des trois séances d’essais libres pour tenter de rendre la RB20 plus compétitive après avoir débuté les séances d’essais libres de vendredi avec une configuration tout sauf légèrement insatisfaisante.
Dans le collimateur des pilotes se trouve le simulateur, un « fondamental » critiqué à la fois par Verstappen et Perez. Helmut Marko n’a pas caché qu’il y avait effectivement des problèmes de corrélation étant donné que les chiffres promis lors de la simulation ne sont pas confirmés lorsque la piste rendra son verdict. Le format Sprint en Autriche pourrait rendre les choses particulièrement compliquées pour les hôtes étant donné que les qualifications Sprint auront lieu immédiatement après une seule séance d’essais libres.
“Si nous commençons avec un mauvais réglage, le Sprint s’effondrera”dit-il sans détour Helmut Marko atteint par le journal autrichien oe24. Les nouvelles règles relatives au Parc Fermé permettront aux équipes d’intervenir sur les voitures après le Sprint, un aspect positif pour Red Bull – et pas seulement – par rapport à 2023 où la situation était gelée après une seule séance d’essais libres pendant toute la période de le week-end. Red Bull a déjà eu plusieurs problèmes d’équilibre en Styrie en 2022, Ferrari dominant le Grand Prix après un succès “manqué” en Sprint uniquement en raison de la perte de temps de Leclerc et Sainz dans la bataille interne entre eux dans les premiers virages. Il y a un an, la supériorité de la RB19 sur la concurrence avait même permis à Verstappen de faire un arrêt au stand supplémentaire pour également réaliser le tour le plus rapide à la fin. Cette année, ce ne sera pas comme ça et la météo est prête à contribuer à transformer le week-end en loterie. Le jour où le risque de pluie est actuellement le plus élevé est le vendredi.
