En ce moment plus que jamais, la Formule 1 voit de nombreux jeunes talents prêts à faire leurs débuts avant même d’avoir atteint l’âge adulte, notamment Kimi Antonelli, pour qui une dérogation a été demandée sur l’âge minimum pour pouvoir prendre le volant d’un monde championnat monoplace. Cependant, l’Italien ne semble pas être le seul à bénéficier de cette nouvelle règle, Helmut Marko faisant déjà grandir le prochain Max Verstappen.
Sil s’est imposé devant tout le monde sur le circuit espagnol de Montmelò lors de la course de dimanche, pour débuter le triptyque de courses de Formule 3 – qui a accompagné la Formule 1 au Grand Prix d’Espagne et qui le fera également en Autriche et en Grande-Bretagne – en meilleur moyen: il s’appelle Arvid Lindblad et à seulement seize ans, il est prêt à affronter le monde entier de la Formule 1. Né en 2007, britannique d’origine indienne et suédoise, Lindblad a fait ses débuts au volant d’un kart alors qu’il n’avait que huit ans et aujourd’hui il pourrait être le coureur qui pourrait le plus bénéficier de la nouvelle règle imposée par la Fédération Automobile International concernant l’âge minimum pour prendre le volant d’une Formule 1 lors des séances officielles.
En effet, depuis le début de la saison 2024, il y a un sujet qui revient toujours dans le cirque de la Formule 1 : les débuts d’Andrea Kimi Antonelli au volant de Williams ou de Mercedes directement dans le championnat du monde avant d’atteindre l’âge de la majorité. Les rumeurs dans le paddock ont souvent lié le Bolognese, athlète Mercedes qui en est à sa première année en Formule 2 avec l’équipe Prema, au siège vacant de Lewis Hamilton. dès son annonce avec la Scuderia Ferrari, assumant ses débuts dans le championnat du monde avant même son dix-huitième anniversaire. Ce n’est pas une nouveauté de voir des pilotes faire leurs débuts à un très jeune âge, mais après les débuts de Max Verstappen en Australie à dix-sept ans, la Fédération a préféré imposer un âge minimum pour la Formule 1, en essayant d’amener les pilotes au moins à l’âge de la majorité – également pour des questions bureaucratiques et juridiques. Donc, pour faire ses débuts à Antonelli au volant de Mercedes, ne serait-ce que pour les essais libres, il a fallu attendre au moins jusqu’en août, lorsque l’Italien aura dix-huit ans.
Cependant, une exemption est arrivée de la FIA, qui permet aux pilotes de dix-sept ans de pouvoir courir s’ils sont méritants et manifestement compétitifs, donnant ainsi à Mercedes le feu vert pour faire les débuts de Kimi Antonelli à tout moment. Il semblerait cependant qu’en réalité le pilote qui pourrait le plus bénéficier de cette exemption ne soit pas Toto Wolff, mais le tout jeune talent du Red Bull Junior Team, Arvid Lindblad. En fait, le Britannique aura dix-sept ans début août et, ayant retenu l’attention d’Helmut Marko, désormais sans certitudes auprès d’un Max Verstappen peut-être dubitatif, il a peut-être déjà l’opportunité de prendre le volant d’une Formule 1pour être prêt début 2025.
Champion de Karting, vainqueur de la WSK Final Series et de la WSK Final Cup e sur le podium des championnats du monde en 2021 et 2022, a fait ses débuts en monoplace très récemment. Dès 2021, la Red Bull de Christian Horner et Helmut Marko a décidé de le prendre sous son aile, lui faisant ensuite ses débuts dans le championnat italien de Formule 4, où en 2023 il a terminé la saison troisième après une lutte serrée jusqu’au dernier tour avec Kacper Sztuka. et Ugo Ugochukwu. Une saison au volant d’une monoplace lui a suffi pour comprendre de quoi il est fait et sa grande récompense est venue avec ses débuts immédiats en Formule 3. en 2024, sans passer par des championnats intermédiaires comme c’est l’usage. À Bahreïn, il a immédiatement remporté sa première victoire de la saison, avec la voiture de l’équipe Prema, revenant sur le podium à Melbourne et devant tout le monde à Barcelone, où il a remporté dimanche la course principale devant Christian Mansell et l’Italien Leonardo Fornaroli. .
Àil est actuellement quatrième au classement du championnat des pilotes de Formule 3, mais l’avenir qui l’attend semble vraiment prometteur, précisément parce que le Red Bull Junior Team semble se concentrer autant sur son talent, au point de pouvoir éventuellement profiter de la dérogation FIA en faisant ses débuts dans certaines séances au volant de sa propre monoplace – ou celle de VISA CashAPP Racing Bulls. La passion d’Helmut Marko pour les jeunes talents est désormais connue de tous ceux qui se lancent dans le monde du sport automobile et, après avoir brûlé tant de j’espère qu’avec Arvid Lindblad les choses se feront étape par étape, car le Britannique a déjà montré qu’il pouvait devenir l’un des grands noms du monde du sport automobile. Et la pression d’être le “nouveau Max Verstappen”, le petit phénomène qui a révolutionné la Formule 1, se fait déjà sentir. Ce qui est sûr, c’est qu’avec le feu vert de la FIA, Red Bull ne laissera pas passer cette opportunité et Arvid Lindblad pourrait l’être. le conducteur de bénéficier davantage de tout cela.
