Vendredi plutôt amer pour le Ferrari ce jour la Spielberg. Sainz et Leclerctous deux qualifiés dans le T3 du Sprint Qualification ils n’ont certainement pas obtenu les résultats escomptés. Quant à l’Espagnol, une cinquième place avec un énorme écart par rapport à la pole position obtenue comme d’habitude Verstappenou une demi-seconde, ce qui, sur une piste comme celle autrichienne, qui peut être parcourue en un peu plus d’une minute, est une éternité.
Il a fait encore pire Leclerc: Charles il a terminé sa journée en dixième position sans avoir aucune chance d’obtenir un temps valable dans la dernière manche en raison d’un problème pas encore totalement clarifié sur son SF-24qui est sorti dans la ruelle boîte après activation de l’anti-décrochage. Le Monégasque parvient à repartir au bout de quelques secondes, mais il est déjà trop tard et il franchit la ligne d’arrivée avec le drapeau à damier déjà déployé.
Grande déception évidemment pour une monoplace qui semble avoir absorbé les mises à jour de manière négative, du moins c’est ce que nous disent les dernières séances, dont la fin de semaine De Barcelone. De l’autre côté, nous avons l’habituel Verstappen en grande poussière suivi d’un McLaren assoiffé de podiums et de victoires, avec Norris deuxième devant Assiettestandis que le Mercedesplus détaché, jouez bien avec le Scuderia De Maranello: Russel in-quarto, Hamilton sixième.
Ferrari et Sainz partiront de la troisième ligne de la Sprint Race
La Ferrari il est donc préférable de considérer celui de Sainz. Carlos Depuis les essais libres du matin, il avait le sentiment que quelque chose n’allait pas. Ou plutôt, en regardant l’époque, le SF-24 il a eu beaucoup de mal à suivre le rythme Mercedesen pleine forme ce matin avec les pneus Durescroquer Hamilton qui a complété un énorme 39 sur ce point composé lors de la séance d’essais libres.
Puis dans l’après-midi la confirmation que quelque chose n’allait pas : McLaren e Rouge Taureau ils pratiquent un sport légèrement différent en ce moment, et en termes de performances, ils ne sont pas accessibles pour le moment. Scuderia De Maranelloqui est appelé à travailler dur pour tenter de combler le écart en attendant déjà là-dedans fin de semaineétant donné qu’après le Sprint il sera possible de travailler sur la voiture, et puis à long terme, car le sentiment, jusqu’à présent, est que les mises à jour ne produisent pas les résultats escomptés.
« Nous avons eu de meilleurs après-midi – l’Espagnol avoue doucement. Dans Q1 e T2avec les pneus Medium, les sensations avec la voiture n’étaient pas mauvaises, alors qu’en T3 Avec les Softs, nos points faibles ont été mis en évidence et nous n’avons terminé qu’à la cinquième place. Le format Sprint nous laisse encore un peu de temps pour régler certains détails pour demain, lorsque nous espérons avoir de meilleures qualifications avant la course de dimanche. Pour le Sprint Course demain matin, notre objectif est de ramener le plus de points possible et je crois qu’il y a le potentiel d’obtenir un bon résultat”.
Ferrari, Leclerc tente d’être positif
Encore une mauvaise journée à la place Charles Leclerc: le Monégasque souffre déjà depuis ce matin, un peu comme Sainz, du manque de compétitivité de la monoplace. Dans l’après-midi, les choses se sont un peu améliorées et les écarts se sont réduits, mais si l’on considère le temps de l’Espagnol, cinq dixièmes, c’est vraiment une énormité, et le sentiment du moment est que cela aussi fin de semaine peut-être sur la défensive, comme cela s’est produit Barcelone.
Alors d’accord, ce qui s’est passé au troisième trimestre doit également être mis dans le chaudron : Leclerc sortir boîte sur le point de manquer de temps, comme tout le monde, mais il perd ces moments décisifs à cause de l’arrêt de la voiture, qui s’est d’abord mise en anti-décrochage, pour ensuite cesser son activité. Charles il parvient à recommencer au bout de quelques secondes, mais il était alors trop tard.
« Ce n’est pas la meilleure façon de commencer ce week-end – déclare le Monégasque -. Nous avons eu du mal à suivre le rythme des meilleurs lors des deux premières étapes de la course. Sprint Qualificationet puis quand vient le temps d’effectuer le virage lancé en T3, l’anti-décrochage moteur s’est activé alors que j’étais dans la voie des stands ce qui nous a fait perdre de précieuses secondes et nous a empêché de réaliser un chrono. Evidemment je ne suis pas content mais le week-end est encore long. Demain, nous essaierons de récupérer des positions dans le Sprint Course et ensuite nous repartirons de zéro pour préparer au mieux la qualification et la Grand-mère Prix« .
Bref, le Ferrari depuis Canada a connu une nette involution, à plusieurs points de vue. Le sentiment que même un Spielberg les choses ne se passeront pas comme vous le souhaitez est très forte, mais au moins la possibilité de pouvoir travailler après le Sprintau vu des qualifications et de la course, pourrait arranger un peu les choses fin de semaine très mal né.
Auteur: Andrea Bovone
Images: Scuderia Ferrari
