Avec la course de Miami, beaucoup de choses ont changé en F.1. Adrian Newey a quitté le mur Red Bull et la supériorité embarrassante a abandonné la RB20, qui reste depuis lors une des meilleures monoplaces mais n’est plus de loin la meilleure du Cirque. En revanche, la McLaren est raisonnablement devenue la voiture reine du lot, même si de peu, très peu, mais de manière constante.
De quoi gagner à Miami, après presque un an et demi de course-poursuite, grâce à une voiture de sécurité chanceuse, qui a enlevé à Norris le fardeau de devoir dépasser Verstappen en course, le mettant effectivement en position de gagner en se concentrant uniquement sur un meilleur pas, sans avoir à surmonter la comparaison directe.
Eh bien, c’est exactement le problème. Parce qu’à Miami, Norris a gagné, mais depuis lors plus jamais.
Norris a la bonne voiture, alors…
Pour une raison simple. pouquoi Norris à ce jour, écrit juste après avoir terminé la course de sprint en Autriche, n’est tout simplement pas mauvais et suffisamment incisif pour pouvoir battre Verstappen.
Même à Imola, il n’avait réussi à le chatouiller qu’à la fin. En Espagne, il a même tout gâché en qualifications, mais ensuite, parti de la pole, il a pris un mauvais départ, terminant troisième au premier virage, réussissant une longue et infructueuse course d’élan qui l’a amené à un peu plus de deux secondes de Max en finale, sans réussissant réellement à le contrer.
Pire encore en Autriche, où dans les premiers tours de la Sprint Race Lando avait bien plus, avec la McLaren supérieure à la Red Bull (ce n’est pas un hasard si la deuxième MCL38 était troisième dans le sillage, tandis que la deuxième RB20 a été perdue dans le milieu du groupe), et pourtant une fois le dépassement effectué, Lando s’est alors incroyablement élargi vers la gauche à l’entrée d’un pli droitier, permettant non seulement au fabuleux Max de repasser à nouveau mais aussi à son coéquipier Piastri de le dépasser, brusquement et définitivement.
Belle autocritique, mais…
A la fin de la course, Lando s’est défini comme “un amateur”, pour la naïveté dont il a fait preuve, après avoir reconnu avoir commis une erreur également en Espagne. Optimale, l’autocritique est toujours un bon premier pas, mais cette situation doit cesser. Pour le bien de McLaren, de son premier pilote et du championnat du monde lui-même, Lando doit se réveiller. La MCL38 est la meilleure voiture, si elle avait un Verstappen cloné dans le cockpit, contre la Max N.1 de Red Bull, la voiture orange-papaye les gagnerait toutes.
Donc ça me met de plus en plus en colère de continuer. Norris doit se réveiller, McLaren doit être plus incisive et agressive dans sa tactique – pas comme en Espagne, où au 48e tour elle est restée en piste, perdant deux secondes face à Max lui-même à cause de pneus usés – et Piastri doit également être utilisé comme un pilote fonctionnel pour battre le n°1, pas pour gêner Norris lui-même et c’est tout…
Pincez-vous
Bref, par respect pour ce championnat du monde, Lando doit vraiment se réveiller et McLaren, également, doit se convaincre qu’il ne suffit pas de créer la meilleure monoplace du championnat et qu’elle le soit, mais il faut aussi gérer impitoyablement et agressivement cette supériorité infinitésimale sur la piste.
Sinon, par rapport à l’année dernière, l’incroyable Max sur le RB20 affaibli, même s’il risque de perdre à chaque fois, remportera toutes les courses d’un cheveu. Norris & C., s’il vous plaît, enlevez votre petit bras, prenez encore quelques risques, vous et McLaren, pincez-vous et ouvrez les yeux.
