Ferrari réserve une place dans le train DRS
Deuxième ligne avec Carlos Sainz et troisième ligne avec Charles Leclerc : l’annulation du chronomètre d’Oscar Piastri a rendu samedi au Red Bull Ring moins amer pour le Ferrariqui sur les collines de Styrie est aux prises avec le phénomène de rebond, notamment dans le dernier secteur des virages à grande vitesse.
Après le Sprint, Charles Leclerc l’avait surtout réclamé un changement de structure pour essayer de prendre des risques pour ne plus être aussi lent et le Monégasque a tenté d’attaquer le troisième chrono en s’enfermant dans le virage 4 puis directement sur le vibreur dans le virage 9, endommageant probablement la surface.
Frédéric Vasseur aux micros de Sky Sport F1 C’est ainsi qu’il a commenté une journée compliquée pour Ferrari. Le directeur de l’équipe est convaincu qu’il peut concourir pour le podium lors de la course de demain : « Nous avons fait un petit pas en avant par rapport à hier, mais ce n’est certainement pas suffisant car nous voulions être plus en avance sur la grille. Dans l’ensemble, je pense que nous avons fait un pas en avant, Charles a fait un bon tour, puis il s’est retrouvé coincé dans le virage 4, mais avant ce moment, il était beaucoup plus rapide que lors de la tentative précédente. Cela signifie que c’était un bon tour, alors clairement l’objectif est de terminer le tour et de ne pas faire un bon tour jusqu’au virage 4, mais nous sommes dans une meilleure condition qu’hier. Nous avons vu aujourd’hui qu’il existe une sorte de train DRS, et si vous prenez le bon train, vous pouvez rester dans ce train. J’imagine que demain il y aura beaucoup de bataille dans le premier tour, et clairement la course sera différente du Sprint car la stratégie entre en jeu, donc on peut aussi jouer à ce niveau-là, mais il est clair que le train DRS a un effet énorme. On parle de presque 6 dixièmes par tour, et c’est l’écart entre la deuxième et la dixième position. Cela signifie que si vous prenez le bon train, vous pouvez rester dans le DRS qui est très puissant. Nous avons définitivement résolu le problème de température des freins, mais je pense que tout le monde a eu ce problème ce matin car une fois que vous montez dans le train DRS, vous surchauffez tout et vous devez gérer le rythme, la portance et la roue libre. La surprise négative d’hier a été les rebonds qui ont dépassé les attentes, et cela a endommagé les pilotes dans les virages à grande vitesse entre le virage 7 et le virage 10. Aujourd’hui, on arrange un peu les choses même si ce n’est pas suffisant, mais on s’en rapproche.”
