Verstappen ne sait pas perdre et tous ceux qui suivent la F1 le savent. Et j’essaie d’imiter un western assez célèbre en Sérgio Léone. Ou pour paraphraser. Si quelqu’un ne sait pas de quoi je parle, eh bien… il a un énorme problème. Conseil : cherchez-le et regardez-le. Parce que ce film parle tellement F1, Même si cela n’en a pas l’air. Ah… tu me demandais le titre ? Désolé, j’ai presque oublié : “Le Bon, la Brute et le Truand” (1966).
Alors, pourriez-vous vous demander, qu’est-ce que le gentil et l’intimidateur ont à voir avec quoi que ce soit ? En attendant, commençons par ici. Le gentil et le tyran, sportivement parlant, sont les deux visages complémentaires et indissociables de Max. Verstappen. Celui qui a été élevé avec une grossièreté et une dureté presque obsolètes pour notre époque, par un père, Si, qui devait voir son fils comme le meilleur miroir de lui-même. Quelqu’un qui a grandi avec l’instinct de tueur, exprimé sur les voitures de course à 300 kilomètres à l’heure. Un tyran qui n’accepte pas d’être dépassé, même s’il a tout à perdre. Surtout s’il a tout à perdre. Un mâle alpha qui n’accepte pas que quelqu’un lui jette immédiatement à la face la honte du dépassement.
Plutôt que de te laisser passer, je te jetterai dehors. Soit tu me dépasses, soit tu ne me dépasses pas. Bref, vous comprenez le type. C’est un peu l’histoire intemporelle de fable du scorpion et de la grenouilleattribué à Ésope mais probablement beaucoup plus ancien. Je me rafraîchis la mémoire : il y a une rivière à traverser et il y a un scorpion et une grenouille à proximité. Le scorpion veut être soulevé par la grenouille pour surmonter les eaux. Ne sachant pas nager, il se noierait. La grenouille : « Même pas morte ! ». Ce à quoi l’arachnide répond qu’il ne pourrait jamais la piquer car il se condamnerait lui-même à mort.
La grenouille est convaincue. Le scorpion grimpe sur son dos. Mais à mi-chemin du gué, il la pique de son aiguillon venimeux et mortel. La grenouille, alors que tous deux sont sur le point d’être engloutis par les eaux où ils vont mourir, demande au scorpion : « Pourquoi ? Il répond : « Je n’y peux rien, c’est ma nature ». Max. c’en est un. Il ne peut nier sa nature de « tyran ». Mais c’est aussi quelqu’un qui possède un talent unique et exquis pour conduire à la limite. F1.
Sans le second, le premier aurait été une copie de Si, Ni plus ni moins. Un conducteur, le père, qui n’est entré dans l’histoire de l’automobile que par son extrême impolitesse, pour ainsi dire, et le risque de se retrouver flambé avec un Benetton qui avait trafiqué les remplissages d’essence pour rendre le ravitaillement plus rapide (1994, Pierre d’Argent). Il était à la tête de l’écurie à ce moment-là Briatore. Mais revenons à la bombe. Max est une étoile de première grandeur. L’un des plus grands. Quelqu’un qui a cette demi-seconde dans le pied indépendamment du reste, par rapport à presque tous les autres coureurs.
Mais c’est aussi quelqu’un qui, dès le début, s’est montré habitué à manœuvrer à la limite ou au-delà. Et il s’en sort souvent parce qu’il est considéré comme un talent et un phénomène. Pour des manœuvres similaires aux siennes, un autre qui avait un talent absolu mais aussi l’instinct du tueur et du cannibale comme Schumacher a eu ses propres problèmes (voir Xérès 1997). Donc Max. c’est le gentil et le tyran. Et ses deux natures coexistent, on ne peut pas faire grand-chose. Et s’il traite ses amis comme il a traité son super ami hier Norrispensez à la façon dont il traite les autres…
Vous me direz, sur la piste vous n’êtes pas amis. Vrai. Mais il y a toujours une limite, non ? Certains objecteront encore : «Norris il n’est pas très bon au corps à corps.” Peut être. Mais en voyant et en examinant l’incident et les étapes précédentes, il est clair que Max il a dépassé la limite à plusieurs reprises et qu’il a délibérément accompagné Norris hors de la piste à l’extérieur, endommageant par la suite sa voiture et celle de l’autre F1 et continuer le “duel” même sans pneu, presque comme pour souligner, jusqu’au bout, qui a été le plus coriace et le plus coriace.
Et dire que lors des dernières courses et dans la première partie du Grand Prix d’Autriche de F1 et pendant le week-end nous avions vu la “belle”, c’est-à-dire quelqu’un capable d’extraire d’un RB20, souvent grincheux, le meilleur. Pour gérer la course. Tout cela a ensuite été annulé par ces 3 ou 4 tours vraiment exagérés qui ont gâché la course. Rouge Taureau. Quelqu’un m’a dit, je le jure, allez Twitter ou X, qui en fin de compte, Max a également gagné dans une perspective globale. Et c’est vrai. Mais vous pouvez vraiment peser les points avec les imbéciles du monde entier et de chez vous. Rouge Taureau? Vous connaissez ma réponse, puisque la question est rhétorique.
Quant au “mauvais”, il va sans dire que c’est le Ferrari. Une équipe qui en l’espace de quelques courses est passée de la deuxième à la quatrième force. Prisonnière d’elle-même et de tous ses défauts stratifiés dans un groupe incapable de gagner. Quelque chose d’inexplicable !? Inexplicable si vous ne connaissez pas la dynamique du groupe technique Ferrari depuis 2014 jusqu’à aujourd’hui. Alors tout devient très explicable, clair, ensoleillé. Parce qu’il y a peu de certitudes dans la vie. L’une est que nous devons mourir, l’autre que le Ferrari il est toujours capable d’aggraver ses voitures F1. Un mauvais Ferrari. Ce à quoi nous sommes malheureusement habitués depuis trop longtemps.
F1, GP d’Autriche : Verstappen obtient une très mauvaise note sur son bulletin…
Votes maximales : 4.
Pour les raisons ci-dessus.
Leclerc. Votes : 5.
On dit peu ou rien de la course. Une grande partie du week-end relève de sa responsabilité en essayant d’en faire trop. Charles Il a les qualités d’un champion. Mais quand quelque chose ne va pas, alors vous perdez.
Sainz. Votes : 7.
Tu ne peux pas faire plus avec ça SF-24 ce qui semble être une mauvaise copie de lui-même. Podium, troisième place qui donne de l’oxygène. Et amen.
Vasseur et ses dernières déclarations. Vote : Binotto sors de ce corps…
Pérez. Note : amour.
Continue comme ça, chérie Sérgio! Nous sommes avec toi!
Russell. Votes : 10.
Être au bon endroit au bon moment est aussi une compétence. Chapeau.
McLaren. Notation : Assurance-vie Red Bull.
Avec une monoplace aussi performante mais qui récolte ensuite si peu en course, Max a décroché son quatrième titre en autocar. Au moins, les courses sont plus amusantes. Et ce n’est pas rien comparé au bilan des morts de la marque 2023.
Cardile. Note : bon travail…
Si le bonjour commence le matin, ce ne sera pas une grosse perte Cardile dans Aston Martin. Il apportera certainement ses brillantes intuitions, qui lui ont valu tant de titres Maranelloau “verdona” plein d’argent, et certainement avec les mêmes excellents résultats…
Jos Verstappen contre Horner. Note : et nous n’en sommes qu’à l’apéritif…
Gravier. Note : ça marche.
Et il n’était pas nécessaire d’être un génie pour le comprendre.
Limite de suivi. Note : Vraiment ?
L’un des gigantesques problèmes de Fia et de tout corps « politique » contemporain, c’est la surabondance bureaucratique et formaliste par rapport au reste.
Comment comptez-vous les sorties de piste comme des infractions si elles sont causées par une bagarre où, entre autres choses, du temps est pris et non gagné ?
Promenade senior renouvelant Promenade junior. Vote : l’actualité du siècle…
Arrivée Silverstone et il va sans dire que je suis très inquiet Maranello. Avec un peu de chance Norris amusons-nous…
Auteur: Mariano Froldi – @MarianoFroldi
Images: Oracle Red Bull Racing F1-TV
