Andy Cowell, le père des groupes motopropulseurs avec lesquels Mercedes a dominé jusqu’en 2020, pourrait revenir en F.1 par la grande porte. L’ancien chef du département moteur de Brixworth, qui a quitté l’équipe argent à la fin de la dernière saison de championnat du monde de Lewis Hamilton, est candidat au poste de directeur général d’Aston Martin, poste actuellement occupé par Martin Whitmarsh. La manœuvre pourrait constituer un obstacle à l’arrivée de l’ancien directeur de l’équipe Mattia Binotto, qui avait eu une longue réunion à Imola avec Lawrence Stroll, le milliardaire canadien propriétaire de l’équipe, justement pour parler de l’avenir.
COWELL expérimenté et réussi
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Aston Martin cherche une relance après une première moitié de championnat très décevante, avec des pilotes Fernando Alonso et Lance Stroll encore loin des premières positions, qui avaient plutôt été obtenues au début de la saison précédente. Un pas en arrière qui appelle une réponse : Stroll senior, après avoir investi dans la soufflerie et d’autres infrastructures du nouveau siège de Silverstone, est désormais de plus en plus à la recherche d’une figure technico-managériale de référence. Et Cowell, avec ses 16 années d’expérience gagnante chez Mercedes, fait certainement autorité.
Binotto du terrain alpin
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Quant à Binotto, remplacé par Frédéric Vasseur à la tête de Gestion Sportiva Ferrari en janvier 2023, il est probable qu’il ait également d’autres offres sur la table. Alpine l’avait déjà contacté l’été dernier, mais à ce moment-là, Binotto ressentait le besoin de rester un moment à l’écart de la F.1 après la très longue aventure de Maranello. Aujourd’hui, le scénario a changé, également parce que Flavio Briatore est arrivé pour agir comme super consultant auprès de l’équipe française en grande difficulté, recherchée par le président Luca de Meo.
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SAINZ AU SIMULATEUR
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Pendant ce temps, chez Ferrari, des contre-mesures sont à l’étude après les performances en baisse des trois dernières courses, qui ont vu les rouges derrière Red Bull. McLaren et Mercedes. L’Espagnol Carlos Sainz était déjà occupé dans le simulateur de Maranello aujourd’hui, de retour du GP d’Autriche qu’il a terminé à la troisième place, pour trouver de meilleurs réglages pour aborder la course de dimanche à Silverstone. Le dernier ensemble de développements aérodynamiques a déséquilibré la SF24, à tel point que le vieux problème du plancher qui saute à grande vitesse est revenu dans la voiture. Pour résoudre ce problème, les ingénieurs ont travaillé sur la suspension et la garde au sol de la voiture. Pendant ce temps, le directeur technique Enrico Cardile est sous surveillance après les résultats très décevants suite à la victoire de Charles Leclerc à Monte-Carlo.
