par VALERIO BARRETTA
Limites de piste, Norris pénalisé mais “sûr”
Tout comme Lando Norris a été heurté par Max Verstappen dans le virage 3 du Red Bull Ring et rentrait aux stands avec trois roues, les graphiques de la F1 ont confirmé que le pilote britannique avait également écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir dépassé les limites de vitesse à quatre reprises. limites de la piste lors du Grand Prix d’Autriche.
Ajoutant l’insulte à la blessure, cela m’est venu à l’esprit, également parce que Norris (une fois revenu aux stands) a dû abandonner et on pensait initialement qu’il n’avait pas purgé sa peine: scénario pour lequel il aurait “payé une pénalité” à Silverstone, car comme le prévoit le règlement sportif à l’article 54.3, si un pilote ne peut purger la pénalité en course, il est puni de positions sur la grille du Grand Prix suivant.
L’astuzia de McLaren et la fortune de Norris
Malgré l’excitation du moment, McLaren a remarqué la pénalité des commissaires sportifs, également parce que Norris était allé très loin peu de temps auparavant pour tenter de dépasser Verstappen alors qu’il avait déjà épuisé ses bonus. L’équipe de Woking a été très claire en laissant Norris retourner aux stands et en ne touchant pas la voiture dans les cinq premières secondes. C’était une “finesse” inutile, car Norris avait pourtant couvert 90% des tours du Grand Prix (64 sur 71), une limite qui sépare les classés des forfaits : il apparaît donc au classement officiel comme 20ème, avec la peine déjà “purgée”, et non comme DNF. Cependant, McLaren ne voulait rien risquer, et si le contact s’était produit quelques secondes plus tôt (un tour suffisait) cette mesure aurait été indispensable pour éviter les pénalités à Silverstone, renvoyant Norris en piste pour un tour supplémentaire alors que Red Bull l’a fait avec Sergio Perez il y a un an à Suzuka.
Norris, dans sa malchance, a eu doublement de chance. Le Britannique doit “remercier” la courte longueur du Red Bull Ring et la nature de la crevaison : comme cette dernière s’est produite à l’arrière droit, Norris a eu de grandes difficultés à tourner dans les virages gauches (6 et 7), déjà beaucoup plus proche des stands par rapport au virage 3. Les dégâts sur sa McLaren n’ont fait qu’empirer dans la dernière partie du tour : le Britannique n’a pas répandu de débris sur toute la piste, comme l’a fait Perez à Montréal sous les conseils de Red Bull pour éviter une Safety Car qui aurait remis en cause la direction par Verstappen. C’est pourquoi Checo a été puni et Norris “y a échappé” et à Silverstone, il ne reculera pas devant le résultat des qualifications.
