Dimanche dernier à Assen Johann Zarco a franchi la ligne d’arrivée à la treizième place, faisant de lui le meilleur pilote Honda. Même s’il y a encore peu de raisons de se réjouir, au vu d’un écart de 42”767 sur le vainqueur Bagnaia, le Français a avoué qu’il s’était enfin fait plaisir à bord de sa RC213V.
“C’était plus cool que le Sprint, où j’avais eu du mal, et cela m’a beaucoup aidé. Grâce aux conditions météorologiques, la moto s’est bien comportée et l’adhérence était également élevée“, a-t-il analysé son parcours.
Une hirondelle ne fait pas un été et même si quelques points ont été marqués en Hollande, il reste encore beaucoup de travail à faire. “Nous sommes encore dans une phase de mise au point, où il faut suivre les autres. Le seul duel a eu lieu avec Augusto Fernández ; Samedi, il a terminé devant moi, mais dans le GP j’ai pu me venger“, son histoire.
Avec une bonne dose de réalisme, le pilote cannois a également souligné un certain écart avec Yamaha. “Si nous faisons une comparaison avec Quartararo, nous sommes encore assez en retard sur ses performances et lui-même est derrière les leaders. La nôtre est une sorte de course dans la course. Si nous regardons ensuite Pecco, nous comprenons encore plus ce qui nous attend. La marque et nous En tant que coureurs, nous ne pouvons pas accepter cette situation, nous devrons donc continuer à travailler.
Même s’il savait qu’il prenait du recul, voire plus, par rapport à la période Ducati, le joueur de 33 ans a admis : “QQuand j’ai signé dans l’équipe LCR, je pensais qu’il était possible de finir dans le top dix, mais je me suis trompé.. Pour l’instant, nous concourons sans objectifs, mais seulement avec l’envie d’expérimenter. Peut-être que d’ici la fin de la saison, le top 10 sera réalisable. Le podium est certes inaccessible et si en 2025 nous nous retrouvions à lutter pour le succès, ce serait une véritable surprise.“, a-t-il terminé son raisonnement.
