Le jury du Tour de France 2024 met en garde les équipes et les coureurs contre les leviers de frein. Après les trois premières étapes, les commissaires de course ont souhaité émettre un avertissement officiel à toutes les équipes (similaire à celui fait la veille concernant les jets de bouteilles d’eau dans la nature, sans spectateurs pouvant les récupérer, en dehors des zones de collecte). Il n’y a pas de sanctions pour le moment, mais il est clair que les hommes de l’UCI ont l’intention de faire respecter la nouvelle réglementation annoncée fin 2023 concernant l’inclinaison des leviers de frein, ainsi que d’éviter certains changements apportés depuis. pour tenter de trouver des améliorations aérodynamiques sans encourir de sanctions.
Dans le communiqué diffusé hier à l’issue de la troisième étape il est donc rappelé que “le plan médian des leviers de frein doit être aligné avec le plan médian du guidon traditionnel (partie inférieure)”, même si “une inclinaison maximale de 10 degrés sont autorisés entre les deux étages”, limites établies pour “garantir que le système de freinage est activé en toute sécurité et de la manière dont il a été créé et prévu, en actionnant les leviers avec les mains sur les supports relatifs”.
Pour l’instant, l’UCI n’a pris de sanctions contre aucun coureur, ni n’a voulu émettre d’avertissements plus spécifiques concernant une équipe, mais il est clair que si le besoin de faire cet avertissement s’est fait sentir, c’est parce que certaines équipes tentent des changements et des solutions en jouant entre les plis de la réglementation pour tenter d’obtenir des bénéfices aérodynamiques.
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