Marquez a ralenti, quoique très légèrement, et le pneu s’est encore “dégonflé”, pendant un tour, jusqu’à 0,01 bar. C’était suffisant pour lui infliger une pénalité de 16″, le faisant chuter de la quatrième à la dixième position. Il a lui-même admis que les règles sont des règles et doivent être respectées : courir avec des pneus crevés donne des avantages en termes d’adhérence mais rend le rythme moins sûr (je ne sais pas si celui qui a fait la règle craint même le bris de talon). Mais la partie anarchiste de moi-même se demande si il n’est pas cruel d’infliger seize secondes de punition à un conducteur qui s’est rendu compte qu’il était mené d’un rien et qui a tout fait pour corriger sa visée, se faisant même doubler deux fois. Puisque nous parlons de 0,01 bar, n’était-ce pas déjà une auto-punition suffisante ?
Au lieu de cela, ma partie libre se déclare nauséeuse face à un MotoGP tellement extrême qu’au final, pour gagner, il ne suffit pas d’être le plus rapide, mais il faut aussi être plein d’autres choses, dont un qui se fait dépasser pour gérer un pneu trop crevé de 0,01. C’est ridicule, allez.
Il y a deux étapes, après le GP de Catalogne, Marc était troisième au classement général, séparé de Bagnaia par seulement deux points (et 41 de Martin). À seulement deux points du Champion du Monde, avec une moto de 2023 et moins de connaissances sur l’univers Ducati : on comprend qu’il se soit retrouvé dans l’équipe officielle. Mais aujourd’hui, ces deux points de Bagnaia, en l’espace de deux étapes supplémentaires, sont devenus 48, alors que les 39 points que Pecco avait de Martin ne sont plus que 10. Mais il y a beaucoup d’attente pour la prochaine étape, le Sachsenring, qui est la Left Turn Paradise, la spécialité de Marquez. On pourrait réaliser un doublé, c’est-à-dire renouer avec la victoire après trois ans !
