La Maison Gaydon célèbre l’équipe Aston Martin en Formule 1 révélant l’inédit Aston Martin DBX707 AMR24, c’est-à-dire une édition résolument spéciale de l’un des SUV les plus puissants et performants au monde. Cette version exclusive du DBX707 reflète en effet l’âme « course » à la fois des monoplaces Aston Martin AMR24 F1 pilotées par les pilotes Fernando Alonso et Lance Stroll et de la voiture médicale officielle de Formule 1.
Aston Martin DBX707 AMR24, le design
D’un point de vue esthétique, le DBX707 AMR24 peut être personnalisé avec des livrées externes Vert podium, Noir onyx ou Blanc neutronique, combiné avec les étriers de frein Aston Martin Racing Green ou AMR Lime visibles sur les nouvelles jantes en alliage Fortis 23 pouces en noir mat ou brillant, sans oublier la plaque moteur exclusive AMR. L’effet scénique est complété par les éléments Lime Green ou Trophy Silver et les surfaces noires brillantes ou carbone qui rappellent les composants des monoplaces AMR24 F1 susmentionnées et de la voiture médicale officielle de Formule 1.
Intérieurs
Le cockpit de l’AMR24 Edition est disponible en deux variantes de combinaisons de couleurs: la première est le Black Onyx (Monotone) avec des coutures et finitions couleur Lime, tandis que la deuxième version est le bicolore Black Onyx / Eifel Green, avec des coutures contrastées couleur Lime. Les clients peuvent également demander à personnaliser le tableau de bord avec de nombreux détails en fibre de carbone et en chrome foncé, ou avec un maillage en titane complété par du chrome satiné. Il y a également le logo Aston Martin appliqué en feuille sur le tableau de bord et les initiales AMR24 gravées sur le portier. Enfin, on retrouve une sangle spéciale cousue main qui embellit la station de recharge sans fil. Les amateurs de bonne musique apprécieront plutôt la présence du nouveau système audio développé avec Bowers & Wilkins, conçu acoustiquement en fonction du volume et de la forme de l’intérieur du DBX707.
Moteur de 707 CV
Sous le capot bat le puissant moteur V8 biturbo de 4 litres.
0 litre peut bien s’écouler vers le sol 707 CV et 900 Nm de couple, via le système de transmission intégrale qui peut envoyer 100 % du couple aux roues arrière, tandis que la boîte de vitesses est une automatique à neuf rapports avec embrayage à bain d’huile. Les performances déclarées parlent d’un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes et d’une vitesse maximale de 310 km/h.
