Le Japon a lancé le défi à l’Italie et maintenant FIAT est en difficulté. Tout sur le modèle qui peut mettre en danger le 500X.
2024 a commencé il y a quelques mois et les constructeurs lancent progressivement sur le marché leurs nouveautés et restylages de leurs modèles historiques. C’est le cas d’un fabricant japonais bien connu qui il souhaitait retoucher l’une de ses voitures les plus appréciées de ces derniers temps, en modifiant à la fois l’aspect esthétique et l’intérieur, désormais plus confortable, sans négliger le volet sécurité, avec l’introduction de nouveaux ADAS.
Pour l’instant, le prix de la voiture n’est pas connu, mais on sait qu’elle sera fabriquée en Espagne, précisément à Valladolid, dans les usines Renault. Du point de vue de la motorisation, nous avons essayé d’aller dans la direction la plus respectueuse de l’environnement, même si les alternatives aux carburants n’ont pas été totalement exclues. Par conséquent, puisqu’il s’agit d’un B-SUV le défi des modèles comme la FIAT 500X est lancé.
Le SUV japonais vise le leadership, tous les détails
Le nouvel ASX de Mitsubishi a fait peau neuve à l’avant, tandis que des roues de 17 ou 18 pouces se détachent sur les côtés. Les phares ont une forme en C avec des lumières entièrement LED. Cinq couleurs sont disponibles et vont du blanc au rouge, du bleu au gris et enfin au noir.
En ouvrant les portes, vous trouvez de nombreuses similitudes avec le Captur, possible grâce à l’alliance entre les deux marques. Parmi les goodies, il y a la possibilité de profiter du toit ouvrant panoramique. Les sièges sont confortables, grâce également à la banquette arrière coulissante de 16 cm, qui permet de se dégourdir les jambes ou d’insérer d’autres bagages. À cet égard, le compartiment arrière peut contenir jusqu’à 332 litres avec les sièges relevés.
La connectivité a été mise en œuvre grâce à l’intégration de la plateforme Google. Avec l’application My Mitsubishi Motors, vous pouvez effectuer des opérations à distance, comme rechercher la voiture elle-même. L’infodivertissement est garanti par un écran vertical de 10,4 pouces, flanqué d’un écran d’instruments personnalisable de 10 pouces.
Trois moteurs sont disponibles : 90 ch 1.0 essence avec boîte de vitesses manuelle à six rapports ; hybride léger avec groupe turbo de 1,3 litre à injection directe pour un total de 140 ou 157 ch, tandis que le haut de gamme est un hybride complet qui mélange un moteur essence de 1,6 litre avec deux électriques pour un total de 145 ch et 900 km d’autonomie .
