PAS SEULEMENT STATIQUE – Après l’avoir présenté au Mondial de l’Automobile de Paris 2022 (ici l’actualité), leAlpin a profité du décor de la deuxième étape du WEC sur le circuit de Spa-Francorchamps (ici pour en savoir plus) pour exhiber une nouvelle fois son hypercar en public Lueur alpine. Tandis que les 14 et 15 juin, à l’occasion des 24 Heures du Mans, des tours de démonstration seront effectués avant le départ de l’emblématique course d’endurance.
ALIMENTÉ À L’HYDROGÈNE -L’Lueur alpineau cours des deux dernières années, a été encore plus développé, acquérant des caractéristiques plus définitives et devenant « un véritable laboratoire de courses ». On sait désormais que l’hypercar biplace est propulsée par un moteur 4 cylindres 2 litres turbo qui délivre 340 chdont la particularité est d’être alimenté par hydrogène. Pour garder le poids sous contrôle, les ingénieurs français ont utilisé une monocoque en fibre de carbone. Une variante devrait faire son apparition d’ici la fin de l’année plus puissantentraîné par une unité thermique V6.
COMME UNE VOITURE DE COURSE – Esthétiquement, quelques changements ont été apportés par rapport auLueur alpine qui a fait ses débuts en 2022, cependant, les dimensions hors tout sont restées les mêmes : 500 cm de long, 200 cm de large et moins de 100 cm de haut. Le style est l’emblématique de prototypeaux lignes anguleuses et effilées, interrompues par des coupes nettes et reliées les unes aux autres pour former une silhouette qui rappelle les formes de la compétition alpine protagoniste des courses d’endurance.
CE QUE CE EST POUR – Du point de vue deAlpine, l’Alpenglow représente une étape fondamentale pour démontrer le potentiel de l’hydrogène dans le processus de décarbonation du sport automobile, qui inclut également la Formule 1. Le groupe Renault développe alors moteurs à la combustion de hydrogène pour des usages commerciaux extra-urbains de forte puissance et pour des usages spécifiques plus sportifs. Parallèlement, une technologie hybride est étudiée, associant un moteur électrique à un prolongateur d’autonomie à hydrogène alimenté par une pile à combustible.
