La plaque latérale historique, élément distinctif de nombreuses Alfa Romeo modernes comme le Stelvio et la Giulia, est sur le point de disparaître. En effet, sur les futures voitures Biscione, il sera placé en position centrale, afin de respecter les dernières normes de sécurité. Malheureusement, aujourd’hui encore, le nombre de victimes de la route est trop élevé, notamment parmi les usagers les plus vulnérables, à savoir les cyclistes et les piétons.
Face à des chiffres alarmants, les institutions européennes ont décidé de se serrer la ceinture. Les directives visent à rendre ce type d’événements de plus en plus rares, dans le but ultime de les éliminer d’ici 2050. D’où les mesures mises en place par Alfa Romeo. Ce qui laissera peut-être insatisfaits les fidèles liés à la tradition, mais qui reposent sur des raisons concrètes.
Adaptation aux nouvelles normes européennes
De son côté, la Casa del Biscione a souhaité apporter quelques précisions. Il s’agit d’un choix obligatoire et non d’une modification dictée par des finalités esthétiques. « Nous avons dû abandonner la disposition latérale de la plaque d’immatriculation en raison de la nouvelles normes d’approbation pour la sécurité des piétons»a expliqué le chef du centre de style, Alejandro Mesonero-Romanos, dans une interview avec Camion. « Cette innovation découle des modifications récemment apportées à la réglementation européenne en matière de sécurité, visant à améliorer la protection des piétons en cas d’accident avec un véhicule. Les passionnés plus traditionnels pourraient ne pas être enthousiasmés par cette décision, considérant la présence de la plaque d’immatriculation sur le côté comme fondamentale pour une Alfa Romeo. ».
Retour au passé
La nouvelle législation européenne impose notamment de placer la plaque d’immatriculation de manière plus visible et mieux protégée en cas de collision, afin d’améliorer la protection des piétons. D’une prédiction facile, le changement s’est bien accueilli réactions mitigées. S’il y a ceux qui comprennent les arguments avancés par la société Arese, certains font la moue. Cependant, les porte-parole de l’entreprise sont convaincus d’avoir pris la bonne voie. Cela a été confirmé par Mesonero-Romanos, qui ne considère pas qu’il s’agisse d’une perte aussi lourde. La solution a déjà été adoptée par Alfa Romeo dans le passé, dans des modèles qui ont connu un succès important sur le marché.
“Toutefois – le haut fonctionnaire a dit –il est important de noter qu’il existe de nombreuses Alfa Romeo historiques avec la plaque d’immatriculation centrale, comme mon Alfetta et ma Giulia de 1968qui sont tout simplement splendides”. Et les conditions sont réunies pour dépoussiérer la vieille tradition. Une fois le choc initial passé, les véhicules de la marque milanaise disposeront des bons outils pour laisser une bonne impression, en termes de style. « Ce choix – a conclu Mesonero-Romanos – garantira toujours une symétrie dans la conception globale, et personnellement je suis content de cette nouvelle: je fais partie de ceux qui préfèrent l’assiette au centre”.
Le responsable du design a annoncé l’utilisation de la plaque centrale sur les Giulia et Stelvio de demain, arrivant d’ici 2026. Toutes deux, on s’en souvient, seront créées à l’usine de Cassino, équipées d’un moteur électrique et d’une plateforme STLA Large du groupe Stellantis. Le feu vert pour la production sera donné d’abord à la Giulia puis au Stelvio. S’appuyant sur toutes leurs vastes connaissances, les concepteurs aspirent à réussir dans le segment 100 % électrique haut de gamme.
