Il existe des voitures et, en particulier, certaines marques qui, dans notre imaginaire collectif, représentent un point de référence pour tous, du marché aux professionnels.
Et en particulier pour ceux qui, comme il va de soi, se concentrent sur l’excellence de véhicules capables de fournir tout ce dont ils rêvent finalement : performance, sécurité, beauté.
L’une de ces marques, sans crainte d’être déniée, a toujours été, et aujourd’hui plus que jamais, la Alfa Romeo. Capable de maintenir, dans le temps, une résistance structurelle et caractère unique pétillant.
Alfa Romeo est une sécurité, une référence comme nous le disions, pour le secteur, et une entreprise capable de toujours proposer des véhicules caractérisés par les plus hautes performances. qualité, élégance et confort.
Il y a Alpha qui a marqué l’histoire : à vrai dire, presque tous. Chacun avec son parcours, dans un segment particulier plutôt que dans un autre, et malgré les fois ce changement est resté inchangé tel quel.
Alfa Romeo, forte et unique dans tous les sens
Fort, autoritaire, prestigieux et aimé. Alfa Romeo a également su s’adapter aux changements et prendre de front des décisions qui auraient pu rendre la vie difficile. C’est par exemple le cas deune loi qui interdit à Alfa Romeo pouvoir conserver l’une des formes caractéristiques les plus emblématiques avec lesquelles il identifier certaines de ses voitures. Qu’est ce que ça serait? Nous parlons d’un cas unique.
La loi interdit Alfa Romeo porter la plaque d’immatriculation dans le coin avant, l’une des caractéristiques qui distinguaient les Alfas. Un trait esthétique distinctif : en Alfa Romeo Giulietta Araignée 1955 il a commencé à « porter » le plaque d’immatriculation dans un coin de la façade. Mais ses jours sont désormais comptés. Comment ça se fait? Les lois le dicteraient.
Arrêter la plaque d’immatriculation avant ?
Même la haute direction d’Alfa Romeo a récemment confirmé que les prochains modèles, ainsi que les versions électriques de la Giulia et du Stelvio, ils auront la plaque au centre, C’est également le cas du Junior, dont l’histoire mérite un chapitre à part.
En fait, le changement vient d’une contribution du Union européenne qu’il a indiqué dans le Règlement Général de Sécurité pour la protection des piétons iEn cas d’accident, il ne peut y avoir de plaques différentes en termes de règles d’homologation. Un changement qui, en tout cas, cela n’affecte pas la beauté des Alfa Romeos.
