Une chose que j’ai apprise au fil des années, c’est se méfier de l’utilisation de l’expression « premier dans l’histoire ». Je vais t’expliquer. Quand vous écrivez sur une moto qui est la première à être équipée de cette solution technique spécifique, le grand personnage est toujours au coin de la rue. Bref, on a l’impression d’avoir découvert une nouveauté technique, on la vérifie, on la revérifie. Envoyer pour imprimer. Et zac, deux jours plus tard, avec le journal en kiosque, tu as marché sur de la merde ! Parce qu’un ingénieur inconnu venu d’un pays reculé de l’autre hémisphère avait déjà expérimenté cette solution il y a un siècle. Au-delà de ces malheureuses occasions, j’ai aussi appris à méfiez-vous de ma mémoire: n’écrivez jamais d’un seul coup. Inquiéter. Il y a toujours le risque de partir d’un mauvais point de départ. Mais de temps en temps j’y reviens.
Les faits : lors de la dernière édition de l’Eicma au stand Honda, j’ai vu l’Adventure Sports avec l’avant de 19″. Un choix judicieux, me semble-t-il, étant donné que pour les puristes du 21″, cela reste l’Africa Twin standard. J’ai les doigts grésillants, je m’apprête à écrire un traité sur la première Africa Twin en 19″ de l’histoire de la moto. Mais ensuite j’arrête. “Non, ce n’est pas le premier“, Je me dis. Parce que le NXR 750 me vient à l’esprit.
